Известно, что при физических упражнениях, особенно при кардио организм вырабатывает допамины/эндорфины, которые по сути являются естественным собственным наркотиком. И если вдруг резко перестать заниматься, то несколько дней состояние будет как при наркотической ломке, разве что не такое сильное.

Недавно у меня был период, когда я недоедал и влачил полуголодное существование из-за ошибок расчета потраченных калорий Гармином (ха-ха, потребляя более 3000 ккал в день :). На меня напала слабость и я ездил на работу и с работу с трудом крутя педали.

При этом, утром у меня было такое состояние, что вставать не хотелось. Но встав и немного походив, я приходил в себя, но заставить себя выйти на пробежку я уже не мог. Максимум на что меня хватало – это на 20-30 минутную спокойную прогулку с собакой.

Потом я понял, что мне не хватает еды, перестроил немного свой учет и стал есть больше, а ездить меньше. Но при этом, даже через несколько недель утреннее слабое состояние не пропало. Мне все так же надо было какое-то время, что бы просто придти в себя.

Я уже начал расстраиваться, мол вот она старость, пришла неожиданно и сразу :) Но при этом мне все же было непонятно, почему буквально пару месяцев назад я вполне мог ездить на велосипеде, бегать и плавать и ничего подобного у меня по утрам не было.

И вдруг несколько дней назад меня осенило! Да у меня же состояние практически такое же как и при допаминовой ломке!!! По всей видимости 4-5 сотен киломентров в неделю на велосипеде было недостаточно, что бы выработать привычное количество эндорфинов, ну или они все потреблялись и окислялись в ногах, а на остальные мышцы не хватало. Т.е. эндорфинов было недостаточно много, что бы чувствовать себя хорошо, но с другой стороны – достаточно много, что бы не соскочить с этой “иглы” и не выходить из состояния постоянной ломки.

Поэтому я решил понемногу нагружать и другие мышцы. В прошлые выходные поплавал 1200 метров, позавчера пробежал 3 км утром, два последних вечера брал штангу и без фанатизма делал пока только жим. А еще пытался подтягивать и к своему огорчения понял, что опять не могу ни разу подтянуться, хотя раньше делал 10-12 подтягиваний.

Результатом стало то, что утром состояние слабости/ломки стало легче. Да и с плато себя похоже сдернул: сегодня утром зарегитрировал минимальный вес за последние 1.5 месяца. Ну и грудные мышцы болят конечно. :)

Что думаете, друзья, возможна допаминовая ломка при огромных объемах интенсивного кардио? :)

* * *

A.Drey on November 21st, 2017

С 5 февраля я вел учет полной активности при помощи Гармина 920ХТ. До тех пор пока все активности были в 920м, вроде учет работал более менее.

Гармин отнимал калории потраченные на ООВ из калорий, полученных по пульсу за активность, а потом добавлял калории за шаги. В зависимости от количества шагов могла быть отрицательная (если шагов было мало) или положительная (если шагов было достаточно много) корректировка полных активных калорий.

Но когда появились 820й и power meter P1, начались проблемы так как 920й и Гармин Коннект в целом не принимали треки из 820го как часть дневной активности и калории по мощности получались в общем учете слишком большими. Потом мощемер сдох, а я стал параллельно с 820м включать и 920й для учета калорий по пульсу и как часть дневной активности. В итоге я себя загнал в пониженный метаболизм (как это ни назови): слабость и отсутствие какой либо силы что бы крутить активно педали.

Как я понимаю, все происходило так: вечером у меня как обычно пульс ниже, калорий получалось меньше чем нужно. Я ел по калориям и это было не достаточно. Кроме того, Гармин отнимал калории ООВ от калорий трека. Иногда бывало что до 250 калорий была отрицательная корректировка. А вечером он становился еще ниже. Что бы набрать калорий на расход я ездил все больше.   День за днем эта недостача накапливалась вплоть до того что я и по утрам не мог поднять пульс, по Гармину получалось еще меньше калорий, еще меньше вечером, больше километров и т.д.  Но это все прочем было как и раньше (см предыдущий пост).

Когда я понял это, то 8 октября устроил себе ментальную перезагрузку и ел все что хотелось и сколько хотелось. Потом пару недель до 27 октября я увеличил цель калоража по МФП до 1800 и калории на веле считал по 23 ккал/км. Силы восстановились, вата из ног исчезла, а калораж по пульсу бывал равен калоражу по коэффициенту, особенно по утрам. Но и вечерами такое случалось, особенно в понедельник-среду.

Месяц держал 21.5 ккал/км и добавлял калории за шаги. Гармин считал что на каждую 1000 шагов надо добавить 30 ккал. Бывало за день я до 500 ккал за шаги добавлял.

Но вот что-то закрались в меня сомнения, что это многовато получается. За месяц вес перестал колебаться на 2-3 кг, жор практически исчез, по субботам (когда у меня физкультурно-выходной день) могу не сильно жрать. Вес даже упал немного, но стабилизировался.

В общем решил я выключить трекер активности/шагомер и считать по давно опробованной методологии: 23 ккал/км за велосипед, за бег – сколько насчитает 920й, шаги не считать, прогулки с Блонди – по километражу и весу. Цель в МФП 1700 ккал.

Отсчет пошел с сегодняшнего дня. Через месяц посмотрим куда попадем 🙂 Это пока мощемера нет. Когда он придет, тогда будем смотреть куда дальше корректировать.

* * *

A.Drey on November 21st, 2017

Похоже я в очередной раз наступил на грабли недоучета калорий по пульсу. Пульс у меня низкий, гармин по пульсу много не дает калорий (пульсовые зоны что ли пересчитать). В итоге, потребляя пищу по калориям (на столько на сколько я старался не превышать суточную норму), я видимо недополучал калорий и нутриентов. В итоге последние недели ознаменовались упадком сил, особенно во второй половине недели по вечерам, когда ехал домой. Сил нет, пульс не поднимается, калорий насчитывается мало, ем мало, сил еще меньше и т.д. Зато по выходным, при полном поступе к шкафчику и холодильнику моя тушка начинала думать за меня, что приводило к перееданиям.

И ведь все это я уже проходил и описывал здесь (первый пост, второй пост). Но нет, надо же было повторить, для лучшего запоминания. 🙂

Вес худо бедно держал целый месяц (по среднему, хотя скачки были 2-3 кг, как обычно впрочем). Но по косвенным признакам мышечная масса стала уходить, а жировая прибывать. С сегодня решил вернуться к своему прежнему способу начисления калорий за велсоипед: не по пульсу, а по километражу. Это пока мощемера нет. В конце октября – начале ноября должен получить его и тогда буду считать по мощности. Кстати пока был предыдущий мощемер (который сломался через 1800 км и был сдан по гарантии), калорий по мощности он мне рассчитывал намного больше, чем по пульсу (до 50% больше) и даже больше чем я сейчас себе решил начислять по км. Но в ноябре я это все подкорректирую.

* * *

Психологическая перезагрузка: карбо и прочая загрузка. Надеюсь выйти из не планируемого передефицита калорий и психологически отдохнуть. Не записал в дневник ничего, ел что и как захотелось. Вечером уже не хочется почти ничего 🙂

* * *

И опять про свой пульс. Волевым решением постановил, что трачу 21.5 то ккал на км. Стал больше есть. Через 5 дней пульс вполне себе поднимаем, вата из ног пропала, а гармин по пульсу считает почти столько же сколько я по километрам 🙂 В пятницу вполне были силы бороться с грозовым ветром. Да и вообще как это здорово чувствовать в ногах силу, а не вату! 😉

* * *

Полторы недели на “услиленном” питании привели к тому, что теперь потраченные калории по пульсу выше, чем по моему волюнтаристскому коэффициенту. Сегодня в пике видел пульс которого уже давно не было, аж 165 🙂

Вес пока стабилизировался вроде. Подожду еще недельку, может другую, посмотрю куда вес двинет и начну опять менять коэффициенты, но так что бы был дефицит, но не было “голода” 🙂 А вообще-то цифра 90кг для меня заколдована. Уже котроый год пытаюсь ее пробить и закрепиться ниже, но все время происходит отскок вверх. Тушка “не хочет” быть легкой 🙂

* * *

A.Drey on August 18th, 2017

Light

Я тут давеча про свет и зарядки к аккам спрашивал. Спасибо всем ответившим. Купил я зарядку в местном шопе. Может не самая лучшая, но свое дело делает. Поставил тот Конвой, что у меня был, и теперь не нарадуюсь.

Интересный факт: на АлиЭкспресс, Конвой С8 обозначен как имеющий 1 режим. В моем С8 оказалось 5 режимов, может даже 6:

  • слабый постоянный (иногда он почему-то подмиргивает, но не так как при разряде, реже, поэтому и думаю что есть еще один слабый режим, но на него у меня не получается выйти простым переклчением)
  • средний постоянный
  • сильный постоянный
  • строб
  • SOS: 3 коротких, 3 длинных, три коротких.

Переклчаются режимы слабым надавливанием на кнопку включения-выключения. При сильном надавливании фонарь просто выключается.

На фото – сильный режим, хотя фото не дает полного представления на сколько хорошо все видно. На самом деле видно здорово: центральное пятно на расстоянии 10-15 метров от велосипеда расширяется до ширины своей половины велодорожки, а боковая подсветка вполне сильна, что бы видеть обочину. Сильнее и не надо, мне же не по лесу ездить, что бы все ветки на переферии были видны.

Light

Но на самом деле я сильный режим включил один раз, поездил до разряда – 50 минут, и понял, что он слишком сильный. Мен самому не нравится когда встречные слепят своим фонарем, и мой светит так же. Потому я в темноте включаю средний постоянны, а для встречных прикрыва фонарь рукой. А днем и в сумерках езжу со слабым постоянным, просто что бы быть видимым.

В слабом режиме хватает одной зарядки на всю неделю комьютинга, а это примерно от 10 до 13-14 часов работы. Если попадаю в сумерки и переключаю на средний режим минут на 20-30, то на 5 дней недели может и не хватить.

В общем теперь я при свете 🙂 И сам вижу и видимыйй для других 🙂

* * *

A.Drey on August 17th, 2017

Спасибо всем кто поучаствовал в обсуждении плюсов и минусов дрелей, перфораторов, шуруповертов и прочих ударных отверток. После некоторого размышления, исследования возможных опций в местных магазинах и определения бюджета, я выбрал себе вот такой набор: 18-вольтовые безщеточные дрель-миниперфоратор-шуруповерт и ударная отвертка.

Toys

Без этих прекрасных инструментов я бы не смог выполнить несколько домашних проектов “сделай сам”, вроде вот этой вешалки для велосипедов, а так же клетки для неожиданно появившейся собаки. Ну и сборка мебели из Икеи идет гораздо веселее с шуруповертом, чем без него 🙂

Wall rack

Пока более востребованным инструментом является конечно дрель-шуруповерт. Но и ударную отвертку опробовал конечно 🙂 Правда колесные гайки на машине, закрученные моими руками она не откручивает 🙂 Но с другими гайками справляется на ура!

* * *

A.Drey on August 9th, 2017

Давным давно всем известно, что “сидя на колесе” ехать гораздо легче, особенно против ветра.
Недавно сложились звезды и я получил числовое тому подтверждение.

Вот два скриншота: на первом еду сам против не сильного почти встречного ветра, средние цифры по мощности, скорости и пульсу видны на картинке.

Out of a bunch

Потом меня обгоняет группа из 4х человек и я пристроился пятым. Цифры резко поменялись. Особенно разительно изменилась мощность, упала более чем в 1.5 раза… К концу отрезка ребята впереди немного засочковали. Скорость упала 🙂

Inside a bunch

* * *

A.Drey on June 14th, 2017

Для домашнего творчества давно назрела необходимость купить дрель. Ну, а что бы сверлить всякие кирпичи и бетоны, то дрель конечно должна быть отбойная (молоточная, или как она там в русском варианте называется, которая hummer drill). Но зайдя в магазин озадачился тем, что часто такая дрель идет в комплекте с шуруповертом (impact driver).

Вот задумался над вопросом: что выбрать? Или взять отбойную дрель помощнее, или за те же деньги дрель с шуруповертом, но оба будут чуть по-слабее.

Нужен вообще этот шуруповерт в хозяйстве? Хотя вот сейчас уже придумал как миниму две работы для него: открутить фиксатор на тормозных передних дисках на машине и приржавевшие винты на руле ТТ байка (хочу их на титановые заменить, что бы не ржавели, а открутить с ходу не получилось).

Какие будут мнения, друзья? Спасибо!

* * *

A.Drey on June 9th, 2017

Сегодня ехал на работу исключительно на малой передней звезде. Средняя скорость 30.1 км/ч, средний каденс внезапно всего только 90 (думал больше будет).

Вдоль реки несколько километров лидировал синглоспидник. Выдавал 33-34 км/ч. Молодец!

На утренней пробежке внезапно средний каденс 180… Никогда такого не было. Было время еле-еле 160 выдавливал.

* * *

A.Drey on May 22nd, 2017

Навеяно постом Дениски…

Озабочен новым фонарем.

Пока ездил в Окленде по освещенным улицам, то моего Лизина на 350 люменов в режиме мигалки вполне хватало.
А в Перте наинается зима, чаще и чаще по темноте приходится ехать и на минувшей неделе чуть пешика не зацепил.
Велодорожка вдоль автострады, да еще и против движения машин ехать приходится.
Фары слепят, а на многих участках велодорожки нет фонарного освещения от слова вообще.
Проскочил от пешика в черной одежде буквально сантиметрах в 10…
Понял что нужен мощный фонарь.

Сначала хотел взять с Вигля Лизин на 1250 люменов, а потом вспомнил что есть у меня откуда-то приблудившийся Конвой на 18650 акках.
Акк разряжен.

Народ, как вы эти акки заряжаете?

A.Drey on May 21st, 2017

AHIMP

7 мая в городке Басселтон проходил триатлон SunSmart 70.3 Busselton. Еще в прошлом году у меня было желание туда поехать, и я стал готовиться к половинке.

Читать продолжение »

A.Drey on May 21st, 2017

Сегодня по плану у меня длинный бег.
Утром сегодня проснулся с не очень большим настроением бегать. Но взяв себя за шкирку и пообещав не более 10 км все-таки выбежал в утреннюю сумеречную мглу с моросящим дождем. По дороге еще и ливень холодный окатил.
Но что-то так оно здорово пошло, что пробежал 15 км, да еще и быстрее чем в прошлое воскресенье, когда у меня было намного больше настроя долго бегать.
Вот и все… 🙂

A.Drey on April 21st, 2017

Twice Around the World

Сегодня у меня событие!
За время своего ЗОЖа я проехал на веле, пробежал, проплыл, прошел – 80000 км.
ДВЕ КРУГОСВЕТКИ! 🙂

На это потребовалось 5 лет и 5 месяцев.
Первую кругосветку я сделал в ноябре 2014 года, ровно через 3 года как я начал вести учет.
На вторую кругосветку потребовалось 2 года и 5 месяцев 🙂

* * *

A.Drey on March 28th, 2017

Накопилось тут всякого, чтобы поделиться… (На фото один из корпусов Университета Западной Австралии (UWA) в лучах восходящего солнца).

Случилась тут пичалька. Давно уже, но все так же ранит 🙂 : потерял я свой велосипедный Гармин 500. Уже месяца два как… Приехал с покатушки, снял Гармин и положил его на капот машины. Так и ушел в дом. Это было в воскресенье.

Спохватился только к четвергу следующему, когда решил подзарядить его перед грядущими выходными. Облазил все и везде. Нет Гармина хоть ты тресни. Пришлось поехать без него. И когда вернулся, то понял где он был: на капоте. Это когда машинально повторяешь рутинные действия, вдруг осознаешь, когда подобная неприятность могла случиться.
На всякий случай я объездил все прилежащие улицы в надежде найти Гармин где-то у края дороги. Но увы…

С тех пор езжу пока без “приборной панели” на велосипеде. Не совсем удобно конечно все время на другой гармин, 920й, смотреть, который на ремешке на руке.

* * *

Да и с ним пичалька случилась… Ремешок начал рваться. Теперь вот надо заказывать новый ремешок. И что-то мне подсказывает, что китайский силиконовый за 5 монет будет не очень хорошим приобретением. И потому надо будет разориться на оригинальный ремешок. Но я вечерком гляну что входит в квик-рилиз кит этого Гармина. Может там что-то такое есть, что позволит заменить ремешок малой кровью 🙂

* * *

А после того как поставил Лапу на колеса, понял что седло там поднято высоковато. Решил опустить.

Ага! Опустить! За 3 года подседел прикипел к раме. Попробовал вэдэшку залить. Неделю подливал, без движений… Полистал гугль… Много думал 🙂 Советы от “выкинуть раму в месте с подседелом, все равно не вытащишь” до “метровая труба творит чудеса”.

Ну выкинуть я себе позволить не могу. А вот трубы под рукой не оказалось. Но после недельного подливания вэдэшки постучал молотком по подседелу и он вчера вечером стронулся. На радостях стал выкручивать его. Какой там! За 45 минут “силовых” удалось выкрутить на 2.5 см только. А мышцы заболели как после силовой тренировки. А сегодня даже плавал медленнее из-за этого.

Смотрю на эти жалкие 2.5 см и понимаю что там еще как минимум в 3 раза больше осталось. Постоял, подумал и решил, что ну его нафиг. Три года не вытаскивал, и если сейчас опущу, то еще столько же трогать не буду, если не больше. Опустил седло как хотел, закрутил хомут и пошел отдыхать 🙂

* * *

Теперь у меня есть данные на сколько хватает батареи в Ди2. Последний раз заряжал в начале октября прошлого года. Прошло почти полгода и проехал около 750 км.

* * *

A.Drey on March 21st, 2017

Кто бы мог подумать, что задний переключатель Альтегра на 11 скоростей не будет работать в трансмиссии на 10 скоростей… Я был уверен, что индексация задается только в манетках-шифтерах… Ан нет!

После того как на Марине сломался карбоновый шатун, я произвел трансплантацию системы с Лапы на Марина, а Лапе решил обновить трансмиссию. Пробег Лапы к тому времени составил около 15ткм. Система еще послужит на Марине для комьюта, решил я, а Лапе все новенькое 🙂 Тем более что и цепь растянулась уже, да и переключатель задний забарахлил… Я поставил кассету 11-30 на короткий переключатель и это его и можно сказать убило. На такую кассету надо было бы поставить длинный супер, но я понадеялся, что проблем не будет. Зря…

Ну да ладно, разговор о другом переключателе. Купил на Вигле Альтегру и не проверил, на сколько этот супер скоростей. Мало того, почему-то решил что серия 6800 – это для 10 скоростей. Ну и на задворках мысль была типа “Да фигня, индексация в шифтере, а переклюк только тросиком туда-сюда перемещается”.

Приехали запчасти, поставил я их на Лапу, а переключение скоростей не могу нормально настроить. Либо на мелких шестернях кассеты более-менее нормально переключается, либо по середине, либо на больших. И поведение похоже на то как бывает при погнутом “петухе”. Ну настроил я в итоге так, что на 4-9 (если считать с мелкой) переключает ок, на 10й тарахтит, а ниже надо два раза щелкнуть, чтобы на 3ю переключить, а на 1ю вообще не становится. Закралось сначала подозрение, что кассета попалась 11ти скоростная. Несколько раз пересчитал шестерни. Нет, всего 10. Ну может тогда шифтеры на 11, а я все это время думал что на 10 скоростей? Нет, всего 10 позиций на шифтерах…

Я еще умудрился около 200 км наездить с укороченным диапазоном 🙂

Решил заехать в веломагазин, попросить, чтобы “петуха” выровняли, потому что других причин я не видел.

А там мне говорят, что с “петухом” все ок (хотя он и не проверял даже), но что-то не то с переклюком. – Но ведь он новый! – Ну… Ладно, давай “петуха” поравняем.
Как оказалось, выровнять то все равно надо было, немного был кривой, но после этого переключение стало еще хуже. Без подкручивания тросика можно было переключаться на 2-3 скорости, дальше или не переключалось, или тросик надо было подкручивать.
– А! – воскликнул мастер! – Да ведь переклюк на 11 скоростей! – Но как же? Я не понимаю! Ведь индексация в шифтере! – ответил я. – Да, в шифтере, но вот мне надо тросик подкручивать что бы полный диапазон скоростей задействовать.
От жеж! думаю я… Это новый переклюк покупать, этот продавать… Мороки столько…
И вдруг! Идея! – А может махнемся? Ведь у меня новый, раза три выезжал только. – Да я вижу что новый. Сейчас проверю… Не, сейчас нету, на неделе закажем, в следующую субботу приходи.

В следующую субботу поставили мне переключатель на 10 скоростей, отладили все, теперь как часы новые переключается! 🙂

Спасибо мужикам из магазина Giant, что в нашей деревне! Уважаю!

* * *

A.Drey on March 15th, 2017

Фейсбук услужливо подсунул трехлетнюю запись о днюхе моего блога.
После запуска чрезвычайно сложной программы на параллельном биокомпьютере я определил,
чтo сегодня у моего блога опять днюха,
и ему исполнилось ни много, ни мало, а аж 10 лет…
Время летит…


Locations of visitors to this page