| Rule #12 // The correct number of bikes to own is n+1. While the minimum number of bikes one should own is three, the correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. |
Пока мой частый оппонент последних недель Титановый Аркадий ищет филантропа, готового подарить ему супер ТТ байк, и страдает от того, что ездит, бегает и плавает медленне многих своих сверстников и даже лиц старше него, мне, свободному от этих "иппохондрий" 🙂 повезло поймать правильное расположение звезд на небе и приобрести по этому случаю эту прекрасную француженку Лапиере. 🙂 Кроме того, я уверен, что любое личное достижение должно быть вознаграждено и мой успех в последней гонке (о которой я расскажу в следующем посте) вполне заслуживает этого подарка от моей любимой супруги. Кроме того у нас сложились еще две даты: Серебрянная свадьба и 10 лет в Новой Зеландии!
Под катом еще немного фоток и текста…
2. Любопытны факт – эту красотку я купил в том же головном оффисе сети веломагазинов, что и первого велоконя Мерина 
Они продают на нашей локальной онлайн барахолке Trademe демо велосипеды с огромными скидками. Лапиере была выставленна месяца 2 назад, если не три, не помню точно. Мне она сразу понравилась своим макияжем и именем Но цена была для меня в общем-то неподъемна. Странно, но никто не покупал ее неделя за неделей. Продавец даже скинул пару сотен, но это не помогло. Еще через две недели я не выдержал и предложил продавцу скинуть еще восемь соток. Конечно же, я получил отказ: “Это слишком дешево”. Я продолжал следить за аукционом. И вдруг не за долго до окончания очередной аукционной недели вижу цифру под фотографией красавицы ровно такую, как я им предложил.
Любимая супруга подбивала меня предложить им цену еще на тысчонку меньше, но тут я был реалистом – такое предложение они бы не приняли однозначно. Потому я не долго думая на послених минутах аукциона поставил свою ставку и вот, я приехал принимать красотку под свое покровительство. Мерина пришлось лишить педалей, а супругу попросить приехать забрать его.
3. Я давно засматривался на черные тормоза и задний переключатель Альтегра от Шимано. А еще мне хотелось попробовать шатуны 175мм (на Мерине стоят 172.5 мм). Еще конечно хотелось колеса покруче чем мои Аксиумы. В общем “пришлось” брать комплектом:
4. …колеса Мавик Ксириум Эквип с белыми ободами и втулками…
5. …резину Хатчинсон Эквинокс (лысовата, но по сухому держит отлично, по мокрому еще не ездил)…
6. …черную систему Альтегра с шатунами 175мм…
7. …и обоими переключателями Альтегра, причем задний, как и хотелось, черный…
8. …вилку Истон ЕС90, белую, под цвет колес…
9. …тормоза Альтерга тоже черного цвета…
10. …седло Физик Пэйв ЦХ (как мне кажется, даже чуть комфортабельнее седла на Мерине от Селла Италия)…
11. …ну и конечно же, черные пластиковые тормоза-монетки Альтегра.
12. А как имя звучит! Как песня! Лапиере Эфдиджей!
13. Правда кто-то уже заляпал раму своими отпечатками. Но ведь по другому и не получится, все же “сделано руками”
14. Рама полностью карбоновая, конечно, весом 860г. А вес красотки в штатной комплектации (какая мне и досталась), всего 7.4 кг. Как пишут в одном из интернетных обзоров: “Замените систему на DuraAce, а колеса на карбоновые и вы вплотную подойдете к нижнему разрешенному весовому пределу 6,8кг”.
15. На передней трубе (фото выше) и на подседельном отрезке вертиакльной трубы стоит логотип изготовителя.
16. Вертикальная и…
17. …наклонная трубы не скрывают фамилию француженки: Зелиус. 
18. Ну и фото с сайта производителя, до кучи.
Ну а какой же выхлоп от всего этого, спросите вы.
Первые впечатления таковы: рама заметно жесче, чем у Мерина. Не знаю с чем это связано: то ли только потому что карбон жестче, то ли у Мерина рама стала уставать. Хотя, по идее 7500 км – это не возраст для велосипеда. Ну не совсем понял, если честно: это хорошо или это плохо – более жесткая рама.
Так же не увидел большой разницы при педалировании более длинных шатунов. Но опять же, 150 км в режиме жиросжигания – это не тот тестдрайв, который выявил бы преимущества или недостаки более длинных шатунов.
Но то что с легким велосипедом легче въезжать в горки – это факт. Я все же один раз проехался для пробы не совсем медленно, скажем так. Практически все мои рекорды на горках обновились. И в этом заезде я достиг так же рекорда в средней движения по дороге на работу 30.5 км/ч. Причем накануне я грам 300 вискаря накатил, в честь знакомства
Что любопытно, уже вторую или третью неделю, средняя на работу выше, чем средняя домой, не смотра на то, что на работу надо ехать преимущественно вверх, а домой – вниз.
Но как бы там ни было, сказать что я не доволен своей новой игрушкой – значит очень сильно покривить душой!
А пока я наслаждаюсь ездой с Лапиере, далекий голландский ЖЖ друг Максим собирает себе фикси-байк.
* * *