2013-K2-00

О том как я готовился к ней можно почитать здесь. Теперь я расскажу о самой гонке.

 

Забыл упомянуть в посте про подготовку, что перед четвертой тренировкой заменил кассету на Лапиерре с 12-25 на 11-28. Понятно, что не из-за 11 на высоких передачах, а из-за 28 на низких. Понятно, что не пожалел 🙂 Пересмотрел сочетание скорость/каденс на всех горках и получается, что я только на верхнем пологом участке Копу-Хикуай крутил 39/24, а на всех остальных горках 39/28. Но зато эта передача позволила мне крутить с каденсом 70 и выше на средних горках и с каденсом от 60 на тяжелых. Да, знаю, по теории надо 90 крутить. Попробуйте… 😉

Единственное, что было плохо от такой перестановки, я понадеялся на то, что кассеты Шимано заменяются один в один, но оказалось, что на новой кассете переключение в районе 2-3 звезд было не четким ни вверх, ни вниз, ни на 39, ни на 53. Как начинало сзади тарахтеть, приходилось переключаться на одну звезду дальше, а потом возвращаться. И попытка подстройки на скорую руку вечером и утром перед гонкой, не решили эту проблему полностью 🙁

Пару строчек вставлю еще про подготовку с питанием. Ну то что я нашел подходящую периодичность подпитки мышц, я уже говорил. Но я не упомянул, что я для себя нашел. А нашел я фирму GU с ее желешками. В пакете 8 желешек на два приема. На гонку я переложил желешки в сумочку и повесил ее на руль. Во-первых, не занимают карман, во-вторых, проще доставать из уже распакованного вида и в-третьих, не пачкают сладким усы и руки, как гели. Правда сумочка не совсем удобная оказалась, крутилась на руле и молния расположена не так что бы удобно было доставать желешки. Да и маленькая. Всего 3 пакета желешек влезло, на 6 приемов. А это всего на 4 с половиной часа, через каждые 45 минут. Поэтому я положил дополнительный пакет желешек, не распечатанный, в карман.

Не отказался я в этот раз и от гелей. Взял гели тоже фирмы GU. А что бы удобнее было употреблять, перелил 5 гелей в бутылочку и чуть добавил воды в оставшееся место, что бы чуть пожиже сделать. Если желешки я купил только безкафеиновые, то гелей набрал разных вкусов и с разным кофеиновым содержанием: безкофеиновых, с одной дозой кофеина и с двумя. В этот раз гели я себе налил однодозные, на всякий случай, не смотря на то что еще приготовил два бидона с четырмя двойными дозами кофеина в общей сложности.

Сразу скажу, что не смотря на то, что из бутылочки гели пить было удобнее, чем распаковывать на ходу и обливая все на свете гелем выцеживать их в рот. Но все равно, желешки мне понравились больше в употреблении, хотя как сказано в описании, так как они не жидкие, их надо обильнее запивать и всасываются они не так быстро как гели. Единственное, на будущее, надо поискать сумочку для крепления на верх рамы с более удобным доступом. Я вроде такую у одного участника видел, тоже с желешками и не на молнии сверху, а верх закрыт сеткой на резинке.

В общем, для точности, повторю по питанию: было с собой 8 доз желешек, 5 доз гелей и два бидона с кофеиновым изотоником, который я рассчитывал пить не раньше, чем с первой трети пути и полбидона раз в полтора часа. Не израсходованными осталось 3 дозы желешек, 2 дозы гелей и один бидон кофеинотоника.

Старт гонки был назначен на 8 утра, поэтому подъем был в 6 конечно же. Завтрак из овсянки на воде с добавлением пары ложек лаймового мармелада и чай без сахара 🙂

2013-11-02-2013-K2-AFK_0190

Повозился с задним переключателем, переоделся в новую майку с символикой “Катюши”, которую мои друзья случайно нашли на распродаже, купили и подарили мне, упаковал в задние карманы две запаски, пластиковые монтировочки, мультиключ, телефон в водонепроницаемом чехле и с водительскими правами в качестве ID, фляжку с гелем, пакет с желешками и упаковку солевых таблеток Декстро, которые один раз мне помогли во второй половине гонки. Но в этот раз я ставил не столько на них, сколько на кофеин в изотонике и немного в гелях. Повесил 4 бидона на велосипед: попарно с водой и кофеино-тоником на раму и под седло.

2013-11-02-2013-K2-AFK_0191

Наличие четырех водно-стопных пунктов питания на трассе позволили мне задние бидоны даже не доставать. На каждом пункте я без остановки менял практически пустой бидон с водой на другой, полный, что и позволило мне держать задние бидоны в резерве. Наверное, зная это, можно было бы не брать задние бидоны, тем самым облегчив велосипед на 1.5 кг, но по мне, так лучше пусть будет запас воды, хотя и немного мешающий на горках.

Антоха сказал, что нужно взять и его любимый BMX, на котором он рассекал по Фитианге, пока я пыхтел на горках 🙂

2013-11-02-2013-K2-AFK_0195

Все готово, до стартовой линии 2 километра, но я сделал небольшой крюк, что бы разогреться. Когда одевался, долго не мог решить, надевать ли ножные утеплители и поддевку с длинными рукавами или нет. По прогнозу должна было быть переменная облачность, с температурой 16 градусов и вероятностью легкого дождя в середине дня. Довольно прохладно,конечно, но я решил не утепляться и в общем, не замерз. Только в одном месте, когда  мы проезжали через Темзу, брызнул дождь с довольно сильным холодным ветром, и стало холодновато. Но как только дождь кончился, а мы въехали в лес и закрылись от ветра, стало опять нормально.

2013-11-02-2013-K2-AFK_0196

Все зарегистрированные участники сами себя записывали в ту или иную временную группу, по времени предполагаемого финиша. Я, не смотря на то, что надеялся уложиться хотя бы в 7 часов, записал себя в группу 6:20-6:30. Для первой группы ожидаемое время меньше 5:40, а потом на каждые 10 минут – своя группа. В прошлом году давали пластиковые транспондеры, для крепления на вилку. И на сколько я понял, в эти транспондеры загоняли одно время старта всей группы по сигналу. И наверное из-за этого в нашей стартовой группе было несколько участников из групп от 7 до 11. Поразмыслив, я понял что это читеры, хитрецы. Рассчитывая на то, что в их транспондерах время старта заложено позже, они стартуют раньше, тем самым уменьшая официальное время на разницу между временем старта их группы и более ранней группы. Но в этом году применили систему с одноразовыми транспондерами, крепящимися на бумажной наклейке с номером под седлом и время старта у каждого точно то, когда он проходит стартовые ворота 🙂

2013-K2-11

Преемственность 🙂

2013-11-02-2013-K2-AFK_0198

Любимая форма одежды Антохи: BMX шлем и перчатки 🙂

2013-11-02-2013-K2-AFK_0201

Законный банан перед стартом. Это был единственный банан, который я съел в период до и во время гонки. Всю гонку я прожил без твердой пищи, на химии. И надо сказать, не было с этим никаких проблем.

2013-11-02-2013-K2-AFK_0204

Наконец, после 15-ти минутного промывания мозгов на тему безопасности 🙂 на дороге, начали давать старт. В начале, в 7:50, ушли на дистанцию профи, элита. Потом с 8:00 начали стартовать группы, поочередно. Наша группа ушла на дистанцию в 8:18.

2013-11-02-2013-K2-AFK_0207

Когда стартует группа, звуки защелкиваемых контактов – самая лучшая музыка в мире 🙂

Пока папа ехал свои 185 километров, Антоха, как я уже сказал, мотался туда-сюда по берегу залива.

2013-11-02-2013-K2-AFK_0211

Я уже говорил несколько раз, что на эту гонку у меня были такие планы: план А – уложиться в 6:45, план Б – уложиться в 7:00, план В – вообще доехать до финиша 🙂 Что бы сработал план А надо было бы, по моим прикидкам, удержаться в “супер экспрессе” своей группы. Для плана Б – не отстать от “поезда”, следующего за “экспрессом”, ну и план В – разделка на 185 холмистых километров. Я не учел одного, что в таких многолюдных гонках, с групповым стартом, есть свой локальный “супер-экспресс” в каждой стартовой группе, и свои “разделочники”. В тех гонках, в которых я участвовал в начале года, давали единый старт для всех участников. Поэтому, если уж отстал от “супер-экспресса”, то это навсегда, если отвалился от “поезда”, то настраивайся на разделку. Здесь все было по другому.

2013-K2-08

Итак, мой план был держаться в “супер-экспрессе” как можно дольше, пусть даже на положении “пассажира последнего вагона”. Я совсем не собирался рвать со старта и пытаться всех обогнать на горках, как я это делал раньше. Главное – не отстать. Главное – не отстать 🙂

2013-11-02-2013-K2-AFK_0217

Первую группу, причем довольно большую, человек на 15, не меньше, “отставших пассажиров с поезда номер 5” мы обогнали в самом низу холма Куаотуну. Присоединился к нам кто-то с тех “отставших” или нет, не могу сказать, не оборачивался. Но конечно мне все же странно, что люди так переоценивают свои силы. Да, многие заявляются в группы с лучшим временем, чем они могут проехать всю гонку, но не до такой же степени! Эти “отставшие” отстали на первом пригорке перед Куаотуну (если вы посмотрите на профиль в предыдущем посте).

2013-K2-01

А где-то после холма Мюндерманс мы были свидетелями вело-аварии: нагоняли “парную дрезину” и буквально метров за 50 перед нами задний притерся к колесу переднего и упал. Передний остановился, наверное друг того, кто упал. А упавший, когда мы проезжали мимо, уже поднялся на ноги, но тихо поскуливал от боли. Пара участников из нашей группы между делом спросили “Are you ok?” Те ответили “Yeah”, и на том разъехались. Но всем было понятно, что ничего особо страшного не случилось и останавливаться никто не будет.

Хотя голуби у нас тоже есть, но основной спутник человека в приморских городах, конечно чайка.

2013-11-02-2013-K2-AFK_0219

Пожалуй я на этом прервусь. Что-то графоманство проснулось, пост получается длинный, читать такие посты тяжело, сам знаю 🙂

Удалось ли мне удержаться в “супер-экспрессе номер 6”, а также о других перипетиях эпической гонки К2 читайте в следующем номере посте 🙂

* * *


Locations of visitors to this page