May

Вылечил!

Не прошло и четырех месяцев, как я наконец-то вылечил мою Лапиерочку 🙂

Предыстория была такова, что у меня задний переключатель попал в спицы, поломав "петух" и погнув цепь. И когда я увидел трещинки на краске, то был очень сильно расстроен. Но все оказалось не так страшно, когда я снял краску в этих местах.

Решив чинить самостоятельно, я нашел в Окленде контору, которая продает карбо-ткань и эпоксидку для применения в кораблестроительстве и купил у них кусок такни и эпоксидку. На ибее нашел "петух" для моей модели и заказал его.

Все было у меня в гараже через 3 недели после происшествия. Но до сих пор все как-то руки не доходили завершить начатое. И вот на прошлой неделе я наконец-то взялся за ремонт.

Из бумаги вырезал "выкройку" прикинул, какой ширины надо резать карбон, какой длины.

После покупки я не разворачивал полотно карботкани. А когда развернул, оказалось что края либо прошиты при изготовлении, либо наклеена бумажная липкая лента. Назначение этого понятно – что бы карбон не расползался по волокнам. Но оказалось, что моя маскировочная лента на столько сильно прилипает к карбону, что если ее оторвать, то полностью нарушается структура ткани. Потому я первый отрезанный кусок выкинул.

Да и вообще карбо-ткань оказалась очень нежной, да и капризной. Стоило под ткань попасть камешку размером с крошку, как тут же волокна в этом месте ползут в стороны. В общем я решил вырезать кусок чуть больше, а потом липкую ленту просто отрезать перед самым началом наклейки.

Лоскут для наклейки готов!

Теперь надо смешать эпоксидку. Стакан, который мне дали в вместе с эпоксидкой был довольно большой и минимальная порция для замешивания получалась 100 мл. Я конечно же понимал, что мне столько не надо, но тару меньшего размера я быстро найти не смог, плюнул и…

…замесил эпоксидку в том что было.

Это столько осталось. Жена потом сделала "медальон" залив рисунок бабочки и заготовки для пуговиц или звеньев браслета, налив остатки в пластиковую упаковку от леденцов против кашля. К сожалению, отвердитель ушел почти весь. Осталось 1/5 от того что было. Смолы осталось много. Так что если придется еще что-то клеить и нужно будет много эпоксидки, то придется покупать отвердитель дополнительно.

А еще видны волокна ткани. Она очень легко распадается на волокна. Наверное для таких работ надо было брать не крупно текстурную, а мелко текстурную. Наука на будущее…

Лоскут намотан на поврежденное место и пропитан от души эпоксидкой, Видно как легко снимаются волокна, хоть продольные, хоть поперечные.

Поверх намотал изоленты, что бы прижать карбон получше.

Выступающие волокна подрезал ножом, что бы они не мешали после застывания эпоксидки.

Эпоксидка застыла, изолента снята, и бандаж зашкурен. Вид с наружной стороны…

… и с внутренней

Примеряю "петух". Все же лишнюю эпоксидку с наружной стороны в нише для "петуха" пришлось подрезать ножом. Но если бы я не подрезал лишние волокна, пока эпоксидка была жидкой, то сейчас возни было бы больше.

Я решил закрасить починенное место краской, наиболее подходящей по оттенку. В ближайшем магазине для автолюбителей купил баллончик. А Лапиеру полностью закрыл пленкой, оставив доступ только к ремонтируемому месту.

Поближе…

Место посадки "петуха" тоже залепил, что бы потом возни было меньше.

Покрасил в 3 слоя, в просушкой каждого слоя в течение суток.

Конечно, получилось не идеально, но я и не авто-маляр. Такое качество меня вполне устраивает.

Все защитные пленки и ленты удалены. Осталась только краска, там где она должна быть. Граница видна конечно, и ее наверное можно немного заполировать. Но покупать целую банку полироли для того что бы использовать несколько грамм мне уже не захотелось и я оставил как есть. Кто там присматриваться будет! А продавать велосипед я не собираюсь.