После замены трансмисси, вызванной поломкой шатуна, Марин выглядит почти как новый и даже блестит так же, после того как я отмыл прошло-летнюю грязь 🙂
И это не важно, что от первоначального Марина в нем осталось только:
- собственно рама,
- передний переключатель,
- руль-баран,
- манетки-тормоза на нем
- и тормоза-клещи
Все остально меняно и не по одному разу.
Как отетил bikeoldman, октрутить педаль от обломка шатуна будет не тривиальной задачей. Так и оказалось. Я начал просто:
Приложился ключом, потянул… и чуть не развалил забор.
Заканчивал я при помощи ноги и некой матери :), но открутил таки.
После замены каретки, системы, цепи и кассеты все заблестело:
Сегодня поехал на работу. Но похоже еще не все замены совершены на ближайшее время.
Похоже оси педалей погнулись. Я грешил на кривые умирающие шатуны, но на новых все равно есь ощущение кривизны педальных осей. А еще когда ломишь в горку на каждое нажатие педалей раздается шипение. Я думал что шипит умирающая каретка, но похоже дело в педалях.
Посмотрел старую каретку. Надеялся что подшипники там ок. Но оказалось что каретка в хлам. Оба подшипника имеют огромный люфт. И чего это они так разболтались? 🙂
Я до замены думал, что только пластиковые центрирующие кольца разломались. Но не нашел их и ось системы в подшипниках с натягом проходит. Так что дело не в пластиковых кольцах. Думаю что возможно когда менял каретку 12000 км назад, недотянул левый шатун. Там шайба есть волнообразная под левым шатуном, и я подумал что она так волной и должна быть. Не затянул до конца болт шатуна. В этот раз я затянул от души. Посмотрим сколько эта каретка проживет.
Кстати система точно такая же как и была, когда я покупал Марина. Фирма, модель, карбон. Только у этой системы мой любимый размерчик шатунов – 175, а не 172.5 как у умершей.
Кассету поставил ту, что была с самого начала 11-23. А на ней не ездил, потому что 23 было много мне, до сих пор ездил на 11-28. Но последний год замечал, что ниже чем 24 не включал по Окленду. Так что думаю, что 23 будет ок. Ну разве что чаще буду ездить на передней 39. Да и то не факт 🙂
И еще надо “петуха” подрихтовать. На понижение сзади переключается четко, а вот на повышение – не очень, особенно в области больших задних звезд.
🙂 🙂 🙂