Самый большой в мире пароход.
Это уже давно не новость, что в Окленд заходил самый большой в мире лайнер Queen Mary 2. Я просто свои хвосты подчищаю 🙂
Так вот, про Queen Mary 2… Могут мне возразить, что есть больше – Freedom of the Seas. Но во-первых, они в разных категориях. Queen Mary 2 – это лайнер, т.е. пароход созданный для регулярных сообщений, в данном случае – Трансатлантических, и перевоза почты. Но похоже “Королева” не постоянно трудится на регулярных линиях: Окленд совсем не попадает в категорию атлантических портов 🙂 В этот раз “Королева” совершала кругосветку с туристами на борту. Freedom of the Seas же – это круизный пароход, для катания туристов куда им вздумается. А во-вторых, это как считать – самый большой. Вот “Королева” длиннее, шире и выше, чем Freedom of the Seas, но имеет меньшее водоизмещение.
Так вот, 17 февраля эта бандура приходила в Окленд. Она оказалась настолько большая, что ее пришлось причаливать не к люксовому пассажирскому причалу, а к грузовому (говорят, что в Сиднее она вообще под мост не прошла и не попала в порт). В общем это было давно, но я наконец-то обработал все фотографии этого события и хочу опуликовать с пояснениями.
Пришла “Королева Мария 2” в Окленд на рассвете. Мы с моим товарищем договоирлись встретиться часов в 6 утра на причальном мостике, который выдается довольно далеко от берега в воды залива (См. карту от Google Map). Город еще спал, когда мы встретились на мостике.
Я по началу сомневался в необходимости столь раннего подъема, не думал что столько людей в ленивом Окленде встанет так рано чтобы приехать полюбоваться на это чудо современных технологий. И зря сомневался. На этом мостике яблоку не было где упасть, а при взгляде на берег мы видели линию огней от автомобильных фар тех людей, которые решили остаться на береговой линии:
Было довольно свежо для летнего утра, хотя в Окленде это довольно обычно. Замершие, мы не сразу заметили как над оконечностью острова Рангитото показались огни “Колролевы”. Качество первых фотографий оставляет желать лучшего, но это все потому что сняты они были на максимальном фокусном расстоянии (300мм), во время когда было еще довольно темно, что повлекло за собой увеличенную до нескольких секунд выдержку, и еще влияла без сомнения поверхность воды, над которой воздух был очень подвижный.
И вот, через несколько минут, корабль показался полностью из-за острова. Даже на таком расстоянии уже видно, какой он огромный.
Пока “Королева” пробиралась по фарватеру, солнце показалось из-за горизонта и заиграло бликами на стеклах высоток в сити.
По пути следования, “Королеву” водяными букетами встречали пожарные буксиры.
а так же сопровождало множество катеров, катерков и моторных лодок.
Вот еще две фотографии “Королевы Марии 2” на ее пути по фарватеру к причалу. На втором снимке еще раз видно на сколько огромна эта посудина в сравнении с Оклендским мостом. Конечно, она не подошла к мосту вплотную, и по законам перспективы кажется больше, но на самом деле она все равно выше моста.
Две следующих ссылки ведут вас к панорамам с участием “Королевы Марии”. Обе они могут быть просмотрены в режиме 
Zoom inside, кликните в галерее на этот значок и вы увидите корабль в мельчайших подробностях. Я уже публиковал эти панорамы здесь, но для целостности повествования, я решил еще раз вставить ссылки на них.
Днем я не ходил в порт, так как знал, что хорошего вида все равно не будет. Корабль стоял у грузового причала, праздных зевак близко не подпускали, потому что портовая территория была объявлена таможенной зоной. В общем толком не было ничего видно. Как это выглядело можно посмотреть, например, у 
piterpan (прямая ссылка на этот пост). Как объявили средства массовой информации Окленда, “Королева” принесла в бюджет города и страны около 2 миллионов новозеландских долларов за счет обслуживания собственно корабля и развлечения туристов. Около 4 тыс человек пассажиров и команды сошли на берег, им подали около сотни комфортабельных пассажирских автобусов и повезли катать по городу и ближайшим окресностям.
День прошел, в ночь “Королева Мария 2” уходила из Окленда в сторону Сиднея, Австралия. Я опять встретился с моим товарищем для проводов этой громадины. Но в этот раз мы были в другом месте, на маленькой зеленой лужайке, которая гордо именуется reserve и с которой открывался замечательный вид на готовящуюся к отплытию “Королеву” и сити. Наступили уже сумерки, но это не уменьшило впечатления от открывающегося вида. Панораму Окленда можно просмотреть в режиме Zoom inside.
Ожидая отхода парохода и обещанного фейверка нужно было чем-то заняться, вот и делал всякие вариации на тему “`Королева Мария 2′ вечером перед отходом Оклендском порту”: панорама в режиме Zoom inside и просто фотография того скопища водного транспорта, которое кружило в непосредственной близости от корабля. На панораме можно разглядеть плакат на борту корабля, который предупреждает шкиперов мелкого и среднего водномоторного транспорта держаться не ближе 50 метров от борта. На снимках этого не видно, но оказывается есть водная полиция :), которая включила мигалки и разгоняла особо безпечных шкиперов.
В честь прибытия и в качестве прощального аккорда, город устроил грандиозный фейверк.
С последними залпами фейверка Queen Mary 2 дошла до своей карйней точки в развороте от причала и стала набирать ход.
Несколько интересных фактов:
Капитан “Queen Mary 2” – новозеландец.
Cтоимость 6-дневного Трансатлантического перехода в самой дорогой каюте – 34000 ам. долларов на человека (два таких аппартмента в двух этажах каждый находятся непосредственно под капитанским мостиком), в самой дешевой – 1800 ам.долларов (на самой нижней пассажирской палубе без иллюминатора и при условии покупки билета за несколько месяцев до плавания).
Сравнительные размеры корабля с “Титаником” и аэробусом.
