Сегодня я принял участие в очередной гонке, организованной компанией SRAM, производителем различных вело компонентов и аксессуаров. Маршрут гонки проходил по живописным местам вокруг Хунуйского горного массива и по побережью Залива Темзы (это видно ниже, на карте), и составил 110 км по информации организаторов, хотя мой Гармин показал 106 км. Ну это всегда так 
Гонка вокруг озера Таупо тоже была заявлена как 160 км, но ее фактическая длина – 153 км.
Я довольно часто тренируюсь на первой половине трасы, и в прошлую субботу ездил проверить горки на последней трети. Тогда они в общем-то не показались мне какими-то особенными, а сейчас сравнивая горки в начале и в конце трассы, мне с одной стороны удивительно. что я так за них беспокоился, потому что с другой стороны подъем в самом начале маршрута в общем-то похлеще заключительных подъемов. Но конечно усталость берет свое, и заключительные горки, после 70 км уже не оказываются такими уж простыми.
А еще, я наверное заотдыхался после гонки вокруг Таупо и по сути не особо тренировался по горкам. Да и Рождество с Новым годом добавили расслабона… В итоге мне заключительные горки подгадили капитально. Кроме того, организаторы подвели с водяным пит-стопом, не организовали его. Или я просто не заметил его… Я же, надеясь на воду на 70м километре, не особо экономил, в итоге последние 35 км ехал по сути без воды, что конечно же сказалось на работе мышц.
Я после разминки довольно поздно приехал к старту и оказался чуть ли не в самом конце. Поэтому начало пришлось брать довольно резвое и пытаться догнать какой-нибудь “экспресс”. В итоге, на 15-м километре я догнал большую группу и пристроился в конце. Правда был момент, что я их не догоню, ехал то один. Но на последних нескольких сотен метрах меня обогнала пара, я сел им на колесо и мы таки докатились до “экспресса”.
Судя по протоколу гонки, этот “экспресс” пришел к финишу третьим. Вначале долетел “супер-джет”, кстати, довольно большой, почти на сотню людей, с временем 2:51-2:56, потом “супер-экспресс” с временем 3:00-3:10 примерно. За ним “мой” “экспресс” с временем 3:15-3:18.
Но увы, мне не удалось прокатиться до конца на “моем” “экспрессе”. До 70-го километра я наслаждался скоростью, и даже побывал в кабине “машинистов” На каком-то из спусков я всех обогнал и оказался в головной “вертушке”, и даже помог “машинистам” немного. Потом вдруг я оказался в мини отрыве, потом опять в “вертушке”, потом в мини отрыве". И все бы ничего, так бы я и доехал до финиша, если бы не подъемчики.
На первом подъеме я отстал от “моего” “экспресса”. На третьем подъеме (80й км), меня обошел “скорый поезд” и где-то на 95-м меня догнал “пассажирский поезд”, на котором я и докатился до финиша. Пришлось ехать километров 25 разделки, причем со встречным ветром, да без воды… В общем, не очень комфортно было.
И надо что-то делать с горками Но сколько не говори себе “надо что-то делать”, если не тренируешься, и если есть лишний жирок, то горки легко не даются… Так что есть над чем работать
Результат такой: 3 часа 28 минут 55 секунд. По протоколу – 277й среди мужчин из 535, что примерно 51%. Все равно неплохо, я считаю. Средняя скорость по Гармину 30.8 км/ч, но я включил его за минуту примерно дл перечечения стартовой линии, где срабатывают транспондеры, а выключил минуты полторы спустя после финиша – забыл сразу выключить. А Страва говорит, что чисто на маршруте средняя скорость составила 31.3 км/ч, что так же мой персональный рекорд. Но это конечно за счет катания в “экспрессе”. Там местами скорость доходила до 45 км час, причем иногда на участках с положительным градиентом…
А теперь немного фоток.
2. При регистрации дали как всегда пакет со всякой фигней, и я разбираюсь, что там есть. Но собственно я искал номер-наклейку на шлем. Как ни странно, его не оказалось. Был только один номер, прикрепляемый булавками на спину.
3. Вот взлетает “супер-джет”. Трудно сказать, был ли это тпарень в бело-голубой форме первым в итоге или нет, потому что не видно его номера. А в лицо я победителя издалека не разглядел
4. Вот и ваш покорный слуга стартует. Вот тот мужик в зеленой майке слева мне в лицо знаком. Я его на какой-то из гонок видел Хотелось бы знать как он прошел гонку, но увы, номера опять же не видно. Были бы номера на лбу, было бы легче
5. Про саму гонку я рассказал выше, а это уже на финише. Одна из группок финиширует. Мила спрашивала мол почему так тесно. А ведь все очень просто – каждый прячется от встречного ветра за спины другого Но из-за тесноты надо быть предельно внимательным. Иначе если вдруг заденешь колесо впереди идущего гонщика – завал обеспечен.
6. Что-то вроде такого. Парню с номером 926 не повезло – упал практически на самой финишной прямой. И в протоколе он не значится. Но все же он еще легко отделался. Видимо на спуске в Холма Змеи (Snake Hill – последний большой пик на профиле) позади меня случилось что-то гораздо хуже. Потому что туда ехала “скорая” и целых три полицейских машины – все естественно с мигалками и сиренами. Они проехали навстречу нашему движению и городка Клеведон.
7. Вот собственно и маршрут с профилем трассы. Цифрой 4 в верхней части трассы обозначен тот злополучный Холм Змеи. Вернусь к подъемам и экспрессам. На первом подъеме я многих обогнал. Потом на 13-15м километре догнал большую группу и покатил с ней. Все плавные подъемы с 15-го км до 70-км я проходил в группе без всяких проблем. Причем очень часто группа замедлялась довольно сильно и резко. Мне даже как-то пришлось экстренно тормозить, чтобы не врезаться во впереди идущих.
Т.е. подъемы со свежими силами или достаточно плавные даже выше чем подъем на 70м километре не составили мне труда их пройти хорошо. Страва говорит, что я на них побил все свои персональные рекорды. А вот устамши подъем в полтора раза меньший (всего до 100 вместо 180м) дался достаточно тяжело, чтобы отстать от “экспресса”. Ну и последний пик на 60 метров добавил отставания… Ну что-ж… Горки Витфорда, Клеведона, Хунуи и Бомбея меня уже ждут!
8. Это после финиша. Я уже отдышался, растянулся и напился Антоша заявил, что хочет гоночный велосипед. Это меня очень обрадовало, жаль только что он еще мал ростом да возрастом. Я ему объяснил, что начинать можно и на том велике, что у него есть. В феврале, я надеюсь, он примет участие в первой своей гонке. В Кембридже будет гонка на 100 км, а для детей – на 6. Я его уже начал обрабатывать. Надо будет потренироваться вместе.
9. Пока ждали объявления лотерейных призов я увидел вот этот вел. Когда прочитал название даже рассмеялся. Мне прочиталось “Серогга” 
Я подошел к хозяину, рассказал, что я русский и есть такое имя Серега. Хозяин же рассказал, что велик супер, американский, титаново-карбоновый и стоит баснословно много, в районе 15 тысяч (кстати да, я залез на сайт и там рама и вилка только титаонов-карбоновой модели стоят около 8К ЮСД. А добавь на него Дюра-эйсовский обвес, нормальные колеса, и 15К окажется недостаточно на полный комплект
Но главное не в этом. А в том, что я только дома разглядел, что название Serotta. Кстати не очень благозвучное. для русского уха – серота!
Так вот, ждали мы лотерейных призов, ждали, замерзли, ветерок был прохладный. И надо ли говорить, что я ничего не выиграл? А разыгрывались неплохие призы: иПад, шлемы, покрышки Конти 4000С (мои любимые на сегодня), станок, чтобы дома крутить педали и еще что-то по мелочам. Больше всего повезло одной девахе-юниорке. Мало того, что она третьей среди женщин была, так она выиграла иПад, ее номер называли при розыгрыше пары Конти, но она опоздала чуть к сцене и шины ушли другому, зато ей, так как она была названа, вручили еще и станок Ей надо срочно начать играть на джек-пот в лотерею
10. А когда все закончилость, мы поехали на Мараетайское побережье и немного покупались. Водичка в целом была не холодная, но дул не очень приятный ветер, а я еще и после гонки, так что я в воде замерз довольно быстро. Кстати, похудевши, стал мерзнуть – шубки то персональной уже нет. Осталось демисезонное пальтишко… И пока Антоха еще плескался, я сделал пару кадров. С воды эта церковь с зеленым холмом позади и коровками выглядела лучше, но в целом и это фото не совсем плохое
11. Вода была прозрачная и хорошего такого цвета. Это потому что только что был прилив, и чистая вода из океана заполнила залив Темзы. Зато в отлив вода становится мутной из-за того что залив заполняется мутными водами Темзы.
Вот так прошла моя очередная гонка. И очередная суббота прошла под знаменем физкультуры и спорта!
* * *