Ну вот, прошел ровно год с моей первой гонки после длительного перерыва. Cycle for life (CFL) ежегодная благотворительная гонка, которая проводится в Окленде уже 15 лет. Она была организована и проводится “Клубом Львов Пляжа Бакленд” (Buckland Beach Lions Club) для сбора средств в фонд Cycle for Life Charitable Trust (CFL) для улучшения навыков здоровой жизни у новозеландских детей: “All funds raised by CFL are spent on helping to improve the Health and Life Skills of New Zealand children.” Формулировка довольно расплывчатая как у всех подобных фондов, ну да ладно, каждый хочет есть хлеб с маслом 
Для меня же эта гонка была последней гонкой сезона. Ну и нужно было выполнить собственное намерение, возникшее год назад, поучаствовать в этой же гонке, но на полной дистанции. В прошлом году я ехал 25 км на горной только что купленной Мериде среди домохозяек. Полную дистанцию в 120 км я бы конечно тогда не осилил, но пожалел, что я зарегистрировался на 25 км, потому что ко дню гонки я был уверен, что 45км я проеду.
В этом году были такие же дистанции, разве что полная была не 120, а официально 107км. Причем трасса практически полностью совпадала с гонкой SRAM, которую я ехал в январе этого года. К сожалению, организаторы гонки CFL проложили трассу по альтернативному кусочку в районе Хунуйского водопада, из-за чего она стала на пару километров длиннее, но к сожалению это не позволило точно сравнить прогресс между двумя гонками.
Регистрация для участников на CFL наверное самая дешевая в Новой Зеландии. Для того что бы проехать полную дистанцию надо заплатить всего 45 НЗД, причем один из основных организаторов и спонсоров магазин AvantiPlus по своей новостной рассылке предлагает еще 5 долларов скидки, тем самым делая стоимость регистрации 40 долларов. Все остальные гонки, в которых я участвовал длиной от 80 км стоили от 70 долларов.
2. Праздничное настроение гонки для всех было заметно подпорчено очень неудачно выбранным местом для парковки. Я сходил зарегистрировался (фото вверху) и на обратном пути сфотографировал поле через которое надо было идти от машины к месту старта. Мало того что было далеко, это еще как-то нам спортсменам можно было пережить. Так после прошедших дождей поле превратилось в огромную грязевую лужу, по которой, из-за травы и из-за тонких шоссерных колес, не велосипеде было не проехать.
3. Когда я понял куда нас заперли парковаться, было уже поздно, сзади ехала вереница машин и развернуться было не где. Я у одного из маршалов поинтересовался, есть ли у них трактор машины вытаскивать из грязи, на что он ответил, мол не надо волноваться, это фермерская земля, потому трактор точно найдется Во что превратился газон после того как .по нему проехало несколько десятков машин, видно на этой фото. Когда уже уезжали после гонки, одну машину даже пришлось выталкивать, так как она забуксовала. Нам однако повезло выехать без проблем.
4. Когда я уже переоделся и пришлось в велотуфлях выходить на гравийку, ноги конечно же стали тут же мокрыми и грязь захлюпала в туфлях. Ведь там внизу есть дырки в подошве…
5. Как мне не хотелось снимать мою Лапиерочку в эту грязь, но пришлось.
6. Пока я разминался и мы ожидали старта, Антоха поснимал немного Самсунгом-мыльницей. Надо будет с Антохой поработать в этом направлении, есть у него свое видение Кстати, съемка велась тремя камерами: Антоха Самсунгом-мыльницей, Люда своей Соней Эксперией, ну и я Инстаграмил своим СГС2.
7. Это тоже Антохино фото. Горизонт он завалил и, надо сказать, вполне удачно.
8. И это.
9. И это тоже.
10. Вел снят с рэка, осталось натянуть подшлемник, шлем, перчатки и велотуфли.
11. Клею номер на шлем.
12. Подшлемник без шлема выглядит довольно забавно .
13. Затариваюсь снедью в дорогу, а Антоха с благоговением держит Лапиеру. Он высказал пожелание, что не против тоже в гонках поучаствовать. Жаль что еще мал. На такие гонки с 12 лет допускают. Но мы ему БМХ велик на День Рождения подарим. Там тоже гонки есть.
14. Сельская дорога от парковки. Хорошо что не пробился еще не начав гонку.
15. На коне.
16. Пока мама инстаграмит папу Антоха увековечивает этот момент .
17. Лук для инстаграма.
18. До старта осталось 2 минуты. Этот оклендско-центровой мужичок умудрился стать на старт со скинутой с системы цепью. Стоит с соседом, болтает о чем-то, а цепь не на месте. Жалко стало времени, которое пришлось бы потерять, если бы он на старте заблокировал дорогу. Потому показал ему его проблему.
19. Опять Антохино фото – на старте.
20. И это тоже Антоха снимал.
21. Короткое видео старта. Я мелькнул на 14-18 секундах. На 54 секунде видна девочка лет 12-13. Интересно, она прошла всю дистанцию? И с кем ехала, сама или с родителями? Была на старте еще одна девочка, еще моложе, но ее похоже до старта не допустили, стояла грустная и смотрела как все уезжают.
22. Ну и о самой гонке. Как обычно, проехал хуже чем хотелось, но лучше, чем ожидалось
У меня было намерение проехать гонку если не в первом супер экспрессе, то хоть во втором, потому я стал как можно ближе к линии старта, что бы не нужно было многих обгонять. На первой горке “супер экспресс” все же ушел вперед, не смог я за него зацепиться. Но я не один был такой и с 9го километра нас человек 15 таких насобиралось. Организовали свой собственный экспресс. Сначала вроде пытались отсидеться на колесе у тех кого догнали, но нашелся мужичок, организовал “вертушку” и понеслись. Хорошо ехали. Лодырей не было, все работали. Немного страшно было на 27-30км – “вертушка” на спуске. Но все обошлось.
Правда, чуть пораньше, на 12-13м километре был один не очень приятный момент, который заставляет меня чувствовать себя виноватым. Я ехал в позиции у обочины и немного сдвинулся вправо и даже сантиметров на 20 перехлестнул свое переднее колесо с впереди идущим гонщиком. Понятно, что так ехать нельзя и я начал возвращаться на свое место: чуть назад и влево и тут я почувствовал, что к моему заднему колесу кто-то притерся и тут же упал. Ну неписанные правила просты: что бы не случилось позади – не оборачивайся. Ну я и не обернулся и не остановился. Вот и думаю теперь, а надо было мне остановиться? Хотя анализируя эту ситуацию наоборот, я уверен, что едущий впереди точно так же бы как и я поехал дальше и если бы кто и остановился, то из тех кто позади. Что скажете, виноват я в том что он упал или не столько моя вина, сколько его?
Хорошо неслись, возможно я бы с ними до финиша и доехал, ну точно бы доехал до 73км . Но на 42м километре нас догоняет стадо “лосей”, масластых таких, по метр-восемьдесят, метр-девяносто. И несколько “сайгаков” среди них затесалось. Я долго не мог понять, почему они оказались позади. потом когда видео посмотрел, понял. Они на видео появляются на 59й секунде. Видимо тактика такая – стартовать последними и всех обгонять.
Ну мужики с нашего “экспресса” впряглись за “лосями” конечно. Ну и, естественно, я с ними. И вдруг на 50м километре я на всей скорости врезаюсь в… лактатный порог. Ну я так подумал. Это как в недавно просмотренном фильме “Стартрек”, когда им торпедой ядро расцентровали: “Джжжж-ж-ж-ж—ж—ж—-ж… We’ve lost power!!!” И красный аварийный свет только тлеет.
Спецы! Так это бывает? Я почему спрашиваю: пульс то был не очень и высокий: 159-161 примерно. В начале гонки пульс выше был, до 165-167. Но может просто молочной кислоты в начале гонки просто не было в мышцах и порог не проявлялся? А здесь после 50ти километров уже молочки полно и чуть-чуть и вот он, порог? Раньше я как-то не задумывался, а теперь вот так резко проявилось, что заставило задуматься.
В общем, пошли все мимо меня вперед. Через пару километров я вроде очухался и на склоне вниз даже попытался их догнать. Но они вниз тоже все быстро едутМетров 300 наверное оставалось чтобы за последними зацепиться. Но нет… Не получилось.
Смотрю за мной мужичок зацепился, которого я на спуске обогнал. Ладно, думаю, вдвоем веселее будет. Ну ничего так, с 58-го по 71й километр проехали вместе, меняясь не через равные промежутки, а по самочувствию.
А на 71м километре начались самые тяжелые подъемы этой дистанции. И вот тут похоже включились таблеточки. Хе-хе Не, не запрещенные, я их в супермаркете купил в разделе спортпитания. Dextro Dextrose Tabletes. Я обычно беру лимонный гель с кофеином на гонки этой же фирмы. Ну гель сдохнуть не дает, конечно, но и кофеин на меня не особо действует. Было у меня три геля, я их уже всосал, пришло время очередной дозы. Я брал еще желешные бобы спортивные и эти декстрозные таблетки. Ну конфетки лень было открывать, а таблетки уже распакованы были. Я парочку на 68м километре и слупил. А к 71му км они похоже и проявили себя.
Как я попер-попер в горку первую. На верху оборачиваюсь – а того мужичка и близко за мной нет. И всех тех 7-8 человек что я обгонял, тоже. Кстати обогнал двух пухленьких домохозяек. “Блин, думаю, неужели они 70 км с супер экспрессом проехали?” А потом вспомнил, что для тех, кто собирался проехать трассу более 4:30 давали ранний старт в 9 часов. У нас в 10 утра старт был.
Ну вот еду дальше один, каждые 20 минут по паре таблеток сжевываю. И как сказала одна знакомая, правда про другое спорт питание Zero: “Там один пер” Так и пер я в горки один Дома я посмотрел состав тех таблеток. Ничего особенного: декстроза и соли: магнезия и еще пара каких-то солей с витаминами B и C. Вроде у гелей похожий состав, и карбов побольше и калорий, но вот таблеточки на меня сильнее подействовали. А может просто отдохнул, пока ехал в паре с тем мужичком. Может, если бы таблетки раньше есть начал, то не отстал бы от “лосей”…
Надо будет еще раз попробовать таблеточек тех, да с Zero сравнить (на Вигле продается).
Змеиную горку (Snake hill) на 85м километре я штурмовал третий раз. Первый раз я еле заехал, но то был тренировочный заезд и я на нее заезжал сначала с одной стороны, а потом с другой. Вроде питание было, но что-то я с водой ошибся и заехал с этой стороны довольно тяжело со средней 12 км/ч за 5 минут (это последний километр перед вершиной). Я тогда правда и до дома еле доехал. Что-то не пошла та тренировка… А второй раз был во время гонки SRAM. Тогда у меня средняя была 13.8 км/ч и время 4:21. В этот раз я и не почувствовал по сути этого подъема: средняя 16 км/ч и время 3:45.
Ну в общем так и ехал один всю оставшуюся дорогу, поимев 40км “раздельного старта” за исключением пары километров между 96 и 98м километрами. Там я догнал парочку одну и не стал сразу обгонять, во-первых чтобы отдышаться, а во-вторых, опять пошел дождь (всю гонку периодически дождило) и под дождем как-то не особенно хотелось обгонять: видимость в забрызганных очках – ноль. Правда на колесе тоже не сахар сидеть – все с колеса в лицо летит
Ну в общем отдышался и на 100м километре ушел от них. Но похоже их это зацепило и они решили меня догнать. И догнали на километре до финиша. Я пытался от них уйти, но не смог. А когда увидел, что таки догнали, сел к ним на колесо и поехал к финишу за ними опять, типа, посмотрим кто-кого Хотя когда они только меня обогнали, подумал, “ну их нафиг, пусть едут”. Но соревновательный дух не дал мне расслабиться!
Ну и на последних 100 метрах я сначала обхожу того кто постарше был и по сути тянул молодого все время, как мне показалось, а за 20 метров до финиша уже на въезде в финишный коридор образованный конусами, начал обгонять молодого. А он стал смещаться вправо и выталкивать меня на конус. Я верю, что это было не специально и он вряд ли меня видел. Но есть же правило: “Держи свою линию”. Пришлось на него рыкнуть, что немного его испугало и он тормознул и ушел на полметра влево. Это позволило мне втиснуться между ним и конусами и финишировать на секунду раньше него
Итак, какие же итоги гонки?
Лапиерочка не подвела! Удалось не пробиться и не упасть и это главное!
Официальное время 3:29:45. С учетом того, что эта трасса была длиной 108.7км против 106.3км гонки SRAM в январе, которую я проехал официально за 3:28:56, моя средняя возросла с 30.5 до 31.1 км/ч. А кроме того, на гонке SRAM я ехал в группе до 71го километра и последние 20 км, т.е. один я ехал около 20км, а в этот раз я был в группе до 50го км, в паре до 71 и один оставшиеся 49 км. Таким образом, эту гонку я проехал без сомнения лучше.
Ну и по местам: 86 из 291го в общем зачете, что составляет 29.5% и 33й из 164 в возрастном дивизионе 41-60, что составляет 20.1%. В гонке SRAM я был во второй половине, а в гонке REV100, проходившей в феврале, был в диапазоне 40-45%% в общем, мужском и возрастном зачетах. Не знаю, может эта гонка не особо представительная и многие в ней не участвовали, но как бы там ни было, по времени все равно есть прогресс.
И что интересно, после гонки практически не чувствовал себя уставшим. Не так как после первой сто-километровой гонке на Короманделе. Там я реально чувствовал себя выжатым как лимон.
И еще один итог: как обходила меня удача на лотереях, так и обходит дальше. Ни на одной гонке за весь год не выиграл ни одного лотерейного приза…
* * *