Буквально несколько дней назад я жаловался, что порвался тросик и поломалось седло, а на следующий день произошла авария еще хуже. Поехал покататься на Лапиере, в горки полазить. И уже на пути домой, можно сказать на предпоследней горке вдруг затянуло переклюк в спицы. То как это выглядело сразу после аварии видно выше.
Вопрос: а почему так случилось? Ведь сколько раз я ездил на самой большой звезде и никогда не было проблем. У меня есть только одно объяснение. На этой горке только-только, несколько дней назад обновили покрытие на дороге. А у нас как это делают? Наливают битума/гудрона и насыпают мелкого гравия, 7-8мм. Через некоторое время покрытие становится монолитным, это когда машины укатают его и утопят все камушки в гудрон или разметут гравий по обочинам. Но пока покрытие свежее, да еще в жаркий день, камни летят из под колес во все стороны. Даже на велосипеде, даже при медленном движении в гору.
Камушки прилипают гудроном к шинам и мало того что царапают и пачкают раму и вилку, там где расстояние между колесом и рамой минимально, так те которые по больше размером в щели эти не проходят и отлетают во все стороны.
Вот я и думая, вернее даже уверен, что один камушек отлетев от заднего колеса попал в щель между переклюком и спицей, заклинил их утянул переклюк.
До дома оставалось километров 20, а до верха подъема метров 500. Я донес вел до верха, что бы был лучше мобильный сигнал и позвонил Миле (звонок любимой жене) что бы она приехала меня забрать. Пока сидел на обочине, мимо ехало 5-6 велосипедистов и ни один не проехал не спросив все ли у меня в порядке. А один даже предложил инструмент, что бы сделать синглспид и доехать до дома. Я даже как-то о такой опции и не подумал. Но по любому, ехать на сингл спиде по горкам или позвонить жене – выбор в выходной день простой. При других условиях я бы может и переделал бы вел на сингл 🙂
И ведь когда это случилось? За день до назначенного совместного катания с коллегой и друзьями. Мы решили съездить на Пиху опять. А у меня проблема: один вел без седла, второй вообще в непонятном состоянии…
На следующий день, последний день перед поездкой на Пиху, я снял все что было кручено-перекручено на Лапиере. Результаты таковы: "петух" в хлам, а цепь в нескольких звеньях перекручена. С "петухом" понятно – под замену. На цепи я 6 звеньев поменял и она вроде выглядит ровно.
Ну конечно пере задней вилки потеряло краску местами. Но это не велика беда, даже на карбоне.
А вот при ближайшем рассмотрении места крепления дропаута к вилке были замечены трещины на краске: с наружной стороны
С внутренней стороны
И еще один ракурс наружной стороны.
Вот я и думаю что делать: то ли новую раму искать, то ли почти за те же деньги отдать что бы отремонтировали, то ли самому наклеить карбона за копейки.
Есть в Окленде мастерская по ремонту карбоновых рам. Не дешево берут. Но правда в их галерее кроме заклейки эти рамы в основном были полностью перекрашены, даже с ребрендингом 🙂 Например был Аванти, а стал De Rosa 🙂 Мне то раму всю перекрашивать не надо, но перо закрасить как было то же стоит денег.
Но с другой стороны технология ремонта карбона в сети описана и делают те мастера по той же самой технологии. Неужели я сам не смогу 3-4 слоя карбона на эпоксидку посадить? А потом красной краской из баллончика задуть – кто там будет под цепью рассматривать качество покраски?
Или это вообще не проблема и можно ездить как есть? Ведь карбон многослойный композитный материал. Ну надорвался верхний слой или два. Ведь там еще куча слоев. Держать же должен? Хотя конечно и ссыкотно… 🙂
А друзья, что думаете?
* * *
Про седло еще расскажу. Когда я пост тот написал, была только одна трубка поломана, правая. Доехал до дома без проблем. Потом ведь опять поехал на работу, на следующий день. А на работе уже увидел, что обе трубки поломаны. И проехал то 45 км. А назад еще 50 км проехал. И седло работало как седло!
Я был удивлен конструкцией: если трубки ломаются, седло не рассыпается, а продолжает работать, если давить на него сверху, мам сидишь.
И только если потянуть вверх, седло начинает рассыпаться.
У меня 3 кусочка получилось.
Вернемся в поездке на Пиху. Что же делать, думал я. А потом вспомнил, что есть еще один шоссер, Антохин. Сын любезно согласился дать мне попользоваться седлом, на котором я и поехал на Пиху. Поездка состоялась, спасибо Антохе!
Но седло конечно я уже заказал.
Ну и что бы уже дорассказать том что сносилось, покажу мои шипы. Хотите верьте, хотите нет, но они мне прослужили без 27 км двадцать тысяч км!!! Кстати туфельки все еще те, которые я уже клеил два раза. Сейчас им уже почти 28000 км. И я думаю что еще десяточку я в них отъезжу 🙂 Те кто ставил на то что первыми умрут шипы, выиграли: вам по виртуальной конфетке!!! 🙂
Левый шип сносился до такой степени, что уже почти перестал держать в педали и нога несколько раз выскакивала. Поставил на пробу какие-то нонеймовые. Интересно, сколько проживут 🙂
Вот пока и все о поломках.
🙂 🙂 🙂