Как хорошо, когда ничего не слышно при езде кроме шума протектора по асфальту и легкого урчания цепи… 🙂 Вчера пофиксил сразу две проблемы одним махом.
Сначала начали раздаваться какие-то щелчки при силовом педалировании. Я уже и подседельный штырь почистил, и место крепления седла, и педали перекрутил, и каретку разобрал-собрал. Не помогло. А потом вдруг неожиданно начал задний тормозной диск шоркать. Причем когда я в седле, и не постоянно, а то цепляет колодки, то нет, то сильно, то слабо. Я грешным делом подумал, что трещина где-то на задней вилке образовалась, из-за нее рама под нагрузкой деформируется, и диск цепляет колодки. Ну и щелчки отттуда же. Смотрел-смотрел, ничего не нашел. Колесо снимал даже, не видно ничего. А вчера опять снял колесо, и начал дергать все подряд. И ура! Выяснилось что “петух” – кронштейн крепления заднего переключателя к раме – разболтался. Он крепится двумя мелкими болтиками к раме и они оба ослабли и “петух” болтался. Хорошо, что болтики не потерялись, а то бы и без переключателя и без колеса остался бы. Затянул болтики и сейчас – тишина!
А еще, сегодня я пробил колесо первый раз за 1700 км (на МТБ; на шоссере уже дважды пробивался за 2000 км и один раз камера порвалась при перегреве обода на спуске). По дороге на работу пришлось проехаться по двум местам, где накануне были аварии и на асфальте лежало куча битого стекла. И похоже один кусочек прицепился к покрышке, а колесо начало спускать через километра да. Наверное, этот кусочек не сразу проколол покрышку и камеру, а от нагрузки при движении пробил себе путь. Поменял камеру и дальше поехал, но на 20 минут приехал позже.
* * *