Ну вот, с недельным опозданием, я все же написал отчет о последней гонке на 100 км, названной AvantiDrom The REV Cycle Festival. Единственное слово, непонятное мне – REV. На сайте организаторов я так и не нашел его толкования. Но мне кажется это как-то связано с Францией, потому что на старте стоял (на фото ниже) мужчина с лентой во французском триколоре, а обратный отсчет давали на французском.
Чем для нас эта гонка стала примечательна, так тем, что все трое нас – мама, папа и сын – участвовали в гонке. Папа в гонке на 100км, а сын в гонке для детишек – на 6 км, а мама была как бы сопровождающим лицом Антохи и тоже проехала эту гонку. Они даже проехали не 6, а 8 км – 4 круга! В той гонке учета времени не было, так что все были победителями, потому что “Главное участие!” Почувствовать дух гонки и посмотреть как это быть не зрителем, а участником 
А еще, у нас нет практически ни одной своей фотографии, ни нас, ни нами снятых. Все потому что все были при деле. Но спасибо организаторам гонки, компании U Leisure и в частности госпоже Faye Christensen, маркетинговому директору этой компании, любезно разрешившей мне использовать фотографии Стивена Баркера при публикации этого отчета.
Дальше еще 45 фотографий и мои комментарии к ним и рассказом о том как это было для нас.
2. Не смотря на то, что мы встали в 6, выехать раньше начало восьмого не получилось. А до места старта ехать надо было 136 км и, ели верить Гуглю – 1 час 47 минут. Т.е. времени у нас было впритык. А я еще к тому же решил что через Хамильтон будет быстрее, чем по объездной В итоге мы приехали ровно в 9 утра и в это же время давали старт гонки на 100 км. Я уж думал, что мне придется ехать одному, догоняя и обгоняя по возможности, но я упустил из виду, что старт давали по скоростным группам, основанным на самооценке своей скорости на трассе и времени ее прохождения. Я себя записал в третью группу с ожидаемым временем до 3 часов 10 минут. И она стартовала в 9:15. Что позволило мне разгрузить велосипеды, накидать в карманы веломайки запасные трубки, инструмент, телефон и спортивные гели и успеть зарегистрироваться до старта. 
3. Так что я в этой очереди не стоял. 
4. И этого столпотворения не видел. 
5. Для меня все были свободны 
6. Но правда мне и разогреться не удалось совершенно. Что конечно плохо, но сразу никто рвать не стал, так что я разогрелся в процессе гонки. 
7. Все уже стоят на линии старта. 
8. Последние фото “До” 
9. Кто-то сосредоточен, кто-то балагурит. 
10. Линия старта. Все готовы. 
11. Девушка с номером 7 это Emma Crum, участница женской гонки на 100 км среди сертифицированных гонщиков. Она в 2013 году третий раз приехала на финиш первой с временем 2:37:07. Судя по всему женщины стартовали свою Classic гонку с участниками любительской гонки на 100 км. Мужчины ехали REV 135 Classic и стартовали аж в 10:40 почему-то. 
12. Вот тот француз, о котором я говорил выше. Он вроде бы приветствовал участников и говорил напутственные слова. Но я не слышал этого, был занят подготовкой к старту. 
13. Мужчина слева повторяет для всех правила гонки: самое главное – не пересекать осевую линию. Гонка проходит по обычным дорогам, не закрытым на время гонки, поэтому в интересах всех надо быть предельно аккуратными. К чести местных водителей должен сказать, что многие встречные становились на обочину и пропускали группу. А попутные – обгоняли только там, где это было безопасно. Но попадались конечно и торопыги, которые еще и сигналили участникам. Но очень и очень редко. 
14. Дан старт гонки на 100км для первой группы любителей и женщин-классиков. 
15. Эмма, прямо со старта села на колесо для сохранения сил в дальнейшем Она за девушкой в зеленой майке. 
16. Плотненько группа идет. 
17. Все, первая группа ушла на трассу. Кстати, очень не характерный пейзаж для Новой Зеландии: висячие провода. Все больше и больше их стараются спрятать под землю. 
18. На одном из спусков с виражами. Очень характерная фотография. 
19. Я со старта не особо торопился, чтобы разогреться, но и старался не отстать от головной группы. Поэтому, если кто-то начинал передо мной отставать больше чем на 2-3 метра, я его обгонял. В итоге, после первых больших подъемов на 8м и 20м километрах, на которых со свежими силами я не вывалился из группы, а опять оказался среди “машинистов”. 
20. Долго я там играл с ними в “вертушку”. До 68-го примерно километра. А там случилась довольно крутая, хотя не очень затяжная горка. И то ли я все же устал “вертушку” крутить, то ли геля вовремя не принял, но отстал я на этой горке. Потом пошли “зубы”, как видно на профиле ниже, и я от группы отстал совсем. Горки-горки… Никак они не хотят со мной дружить. 
21. Думал, все, началась “разделка” опять для меня. Но все обошлось примерно 10-ю километрами. На 80-м примерно километре меня догнала еще одна группа. И что интересно, многие там были с фиолетовой наклейкой – цвет группы, в которой я стартовал. Видимо моя группа где-то разделилась на две и я ушел вперед, работая “машинистом”. А потом на моей “разделке” меня догнала вторая половина. Да и та группа, что ушла вперед, сзади показалась значительно малочисленнее всей стартовавшей группы. 
22. Вот как бы не на этом повороте меня один мужик подрезал. Все обошлось, к счастью, но было не очень здорово, конечно. И с этим же мужиком была как бы стычка, не стычка, но обмен “мнениями”. Я ехал ближе к обочине, слева, и при очередном каком-то перестроении, то ли на подъеме, то ли на спуске, он оказался в паре со мной. И едет по середине между впереди едущими гонщиками. Не, я конечно понимаю, что в этой позиции вообще защищен от встречного потока воздуха, но ведь слева еду я. И он так как бы случайно меня выталкивает, мол, отвали, я здесь еду. Я не выдержал, и говорю ему открытым текстом: “Эй, мэйт, ты что делаешь?” – Он тут же стал в правую правильную позицию, как будто ничего не случилось и говорит: “А! Сорри! Воздуха не хватило, не заметил как сместился.” Ну я сделал вид что поверил, а сам, конечно по-матерился на него про себя. 
23. Вообще-то, эта гонка у меня была первая, реально групповая. Ну то есть, я почти всю дистанцию проехал в группе, кроме 10 километров между 70м и 80м километрами. И проехал с тем “поездом”, с которым стартовал, по сути. Правда он развалился на 2 половины и вторая группа обзавелась своими “машинистами”, причем, и во второй половине я попал в “вертушку” Другие гонки были для меня “разделками” – одиночными. В основном потому что просто вываливался из групп на всех горках. А вот в гонке вокруг озера Таупо, я изначально стал в слишком слабую для меня стартовую группу и практически всю гонку обгонял всех тех, которые оказались на старте впереди меня. В следующий раз надо будет еще в более скоростную группу записаться. Вывалиться всегда успеешь А то глядишь и улучшишь свой результат по средней скорости на гонке 
24. У меня на этой гонке тоже было крепление для двух дополнительных бидонов позади седла. Но видимо я еще не научился правильно его крепить, или варехаузовские крепления для бидонов, которые прикручиваются на подседельное крепление, плохо держат, но на одном из первых спусков один из бидонов вылетел из крепления. Естественно я не стал останавливаться и подбирать его. Во-первых, начнешь оттормаживаться со скорости 60 км/ч или даже выше, другим помешаешь, еще завал устроишь, и себе достанется и другим. А во-вторых, в общем-то не велика потеря. После гонки вокруг Таупо мы, мы обратном пути десятка полтора таких потерянных бидонов подобрали Тем внимательнее я следил за вторым бидоном в подседельном креплении, и поправлял его, что бы не потерять. С тремя бидонами было еще более-менее, а вот если бы с двумя остался, то либо пришлось бы останавливается на водяном пит-стопе в Матамате, либо ехать без воды, что намного хуже, чем отстать от пелетона, 
25. Вон тот в желтой майке похож на меня, но это не я. Вообще-то с покупными фотографиями на этой гонке фигня получилась. Они нашли 5 моих фоток, из них 2 в группе на трассе, вроде этой, и три на финише, как я Гармин отключаю. То есть два сюжета всего. И хотят за это 40 монет. Обойдутся. За 70 монет после гонки вокруг Таупо у меня было два десятка разных фоток и еще и видео. 
26. Вот интересно! Первые трое: 234-й, 224-й и 344-й пришли на 7 минут раньше меня, а 845-й, позже меня, хотя и на 30 секунд. Жаль, что я не попал ни в одну из этих фоток 
27. А это уже финишный спринт за первое место в любительской гонке на 100 км. Время победителя 2 часа 37 минут 01 секунда. 
28. И где-то там позади по идее должна быть Эмма Крам (победительница женской классификационной гонки на 100 км) с временем 2 часа 37 минут 07 секунд. 
29. Вот карта маршрута. Полную версию для желающих можно посмотреть на Страве. 
30. А после финиша всех участников встречала команда помощников с яблоками… 
31. …и бутылками с холодной водой (я взял и выпил две , а теперь ими будут пользоваться Антоша и Люда). 
32. А еще всем давали пить изотоник (причем очень сильно разбавленный ). 
33. И еще давали мокрые салфетки. Как было здорово ими обтереться после финиша. У меня гель налип на усы и висел сосульками. И не облизать во время движения, и не смыть. А еще гель попал на руки, с них на руль и тормоза и все было липкое. Я после лица и усов протер этой салфеткой от геля велик Вообще-то не буду больше брать гель Replace от фирмы Horleys. Изотоник у них мне больше всего понравился из тех, что я пробовал. А вот гели открывать плохо. Оболочку надо зубами прогрызать, чтобы выпить. И гель слишком густой, его надо сильно запивать.
Пробовал еще PeakFuel. Бары углеводные у них хороши. Гели же в тюбиках, как зубная паста, только поменьше. Тоже густые и много внутри тюбика остается, не выдавливается. Пластик очень плотный и не мнется сильно.
Больше всего мне гели Dеxtro понравились. У них закручивающаяся пробка, как на зубной пасте, но сами контейнеры сделаны из фольги и хорошо сминаются. А гели пожиже и весь легко выдавливается/высасывается из контейнера. Кроме того есть лимонный с кофеином, что тоже неплохо: кофеин поднимает отдачу гликогена вроде. Но и самые дорогие, правда.
В общем не буду больше пока экспериментировать со спорт питанием и остановлюсь на гелях Dextro. Во время гонки пока не почувствовал особой надобности в твердом питании, а для пополнения углеводов гели вполне хороши. А вот во время тренировок беру с собой изюм и бананы. 
34. Что-то не очень хорошо мужичку. Я же как огурчик был Ну почти. 
35. Мы под сосной устроились, пивка попили, колбаски поели, отдохнули, и поехали восвояси 
36. А на поляне был концерт. Я не особо интересовался кто это, но он пел хорошо. 
37. А чуть в сторонке ребята пасифической национальности отбивали свои ритмы. 
38. Колоритны парни! Особенно тот, с бородой 
39. А пока взрослые гонялись, для мелких, участвовавших в гонке, устроили развлекуху: надувные замки (на заднем плане) и что-то вроде тренировки навыков: например этот вид – проедь по качающейся доске. 
40. А еще с малышами возилась олимпийская чемпионка по велоспорту на треке Alison Shanks. Она стартовала с малышней в гонке для детишек. 
41. Возилась с ними до и после их гонки. 
42. Раздавала автографы. 
43. И фотографировалась с желающими Антоха оказался желающим 
44. Опять Эмма Крам (слева) и Корин Смит (справа). У Корин время 2:51:41. 
45. Колоритные фигуры однако встречались среди участников 
46. Ну и поляна общим планом после гонки. 
Остальные фото, снятые Стивеном Баркером для организаторов гонки можно посмотреть на их странице в Фейсбуке.
Вы спросите, а где же самое главное: мой результат? А вот он, для тех, кто дочитал до конца
В этой гонке я установил свой персональный рекорд на 100 км со временем 3 часа 11 минут 27 секунд! Что всего на 34 минуты с секундами хуже времени победителя. Я считаю, что это очень даже не плохо, за год добиться таких результатов.
В процентном соотношении, мой результат такой: 266-место из 661 финишировавшего в общем зачете (40,2%), 254-е место среди 567-ми мужчин (44.8%) и 135-е из 309 (43.7%) среди своей возрастной группы. Это немного хуже, чем в гонке вокруг Таупо, но в отношении достигнутой скорости – заметно лучше: 31.6 км/ч против 28.1. Так что я доволен результатом.
Надеюсь вам мой рассказ понравился. Не стесняйтесь оставлять отзывы, задавать вопросы, комментировать. Буду рад пообщаться!
* * *