2 ноября я собираюсь поучаствовать в достаточно тяжелой гонке по нашему полуострову Коромандел. Поэтому в минувшее воскресенье мы всей семьей отправились прокатить меня по куску дистанции, где я ни разу не ездил. Спасибо моим любимым жене и сыну за поддержку и сопровождение.
В прошлом году я участвовал в этом событии, но в тот раз я не чувствовал себя готовым проехать всю дистанцию и зарегистрировался на половину. Но еще тогда я решил, что в следующем году я поеду полную дистанцию. Меня все время тревожила горка на участке между городами Фитианга и Коромандел. Я там ездил раз на машине и помню какой крутой там подъем и на сколько извилистая трасса. Но одно дело видеть это из окна автомобиля, а другое дело – ехать на велосипеде.
А еще я хотел посмотреть как действует кофеин в таблетках и в изотонике при долгих нагрузках. При коротких, до 2х часов, гонках, действие кофеина помогает хорошо выложиться. Это я протестировал на забеге в 16 километров.
В общем, приехали мы в Таируа. Я выбрал этот город потому что после Таируа есть еще одна горка, не такая жестокая как перед Короманделом, но протестировать ее все же надо было.
Километров за 20 до места старта лупанул 2 таблетки кофеина по 200мг, а еще в двух баклажках на велосипеде был намешан High5 Extreme изотоник по 450 мг кофеина на баклажку. В третьей баклажке был Powerade ну и простая вода в четвертой.
Первую часть пути от Таируа до Фитианги до места первого рандеву с группой семейной поддержки я пронесся на одном дыхании. И первый холм дался легко на кофеине и ветер попутный помогал. В общем 43 километра я пронесся за полтора часа. Из-за кофеина пульс на горке мгновенно поднялся до 160 и ниже не падал. На первом рандеву слопал ларабар, запил несколькими глотками кофеинчика и поехал дальше.
Я помнил что перед большим холмом после Фитианги должно быть несколько мелких, но сколько их – вылетело из головы. И каждый мелкий я воспринимал как тот большой. А все потому что после Фитианги ветер стал встречным. Он в этот день был западно-юго-западным, т.е. дул слева-направо (по карте). Но так как у меня слева были холмы, то ветер стал ужасно турбулентным. Этот участок (горизонтальный на карте) вымотал меня больше всего. Мало того, что ветер был встречным, он был еще турбулентным, дующим каждую секунду как-то по другому: то в лоб, то слева пнет, то справа пихнет, а то и под зад поддаст. А еще там было три мелких холма и на каждом градиент был за 10%. И после этого участка я окончательно вывел свои предпочтения 🙂
"Что может быть веселее подъема с градиентом выше 12%? –
Турбулентный встречный ветер."
"Что может быть веселее турбулентного встречного ветра? –
Турбулентный встречный ветер при подъеме с градиентом выше 12%."
"А что может быть еще веселее этого? –
Это крутить 39/25 при подъеме с градиентом выше 12% и турбулентным встречным ветром!"
Так что, когда я добрался до 400метрового холма, то был уже изрядно вымотан. Но холм загородил собой ветер и я ехал уже вверх довольно спокойно. Хотя спокойной ездой 3 км с подъемом на 300 метров назвать сложно конечно. Но по крайней мере я понял что не так страшен этот холм, как я его представлял. Был интересный момент. Где-то в середине подъема чувствую что ноги становятся ватными. Явно гликоген кончился в мышцах. Я быстренько допил половину кофеинового изотоника и буквально через несколько секунд почувствовал как ватность уходит. Поддержка карбами в таких поездках – вещь обязательная. И это не смотря на то, что где-то перед вторым "пупком" я всосал дозу кофеинового геля.
Но вот наконец холм позади. А впереди еще половина пути, причем большая часть будет по довольно плоскому побережью. С перевала открылся изумительный вид, который, к сожалению, не получилось передать на инстаргамной фотке.
После этой горки, на втором рандеву в семьей, которая меня уже заждалась, потому что я опаздывал из-за ветра и крутых горок, а слопал еще один ларабар. А на протяжении этой второй части пути я кроме того еще лопал Декстро таблеточки, которые помогли мне в гонке Cycle for life мае этого года.
Но увы, после 3х часов интенсивного интервального кардио, подпитанного кофеинчиком, чуда Декстро таблетки не совершили. Усталость и кофеиновый отходняк взяли свое и третий участок, достаточно легкий на 50км (не считая двух горок в начале на 150 и 200 метров), я докатывался уже с трудом. А последние 10 километров вообще считал каждый километр.
Что я для себя вынес после этой репетиции?
Если я не попаду на подходящий "экспресс", то заявленные 6:30 на всю дистанцию с легкостью растянутся на 7:30 и может больше. Я проехал 136км из 190 (примерно три четверти пути) за 5:50 полного времени или 5:36 чистого. На последнем участке будет еще один холм в 450 метров, но с градиентом до 10%. Ну и распределение участков немного другое будет. Старт в Фитианге и со свежими силами штурмуем четыре мелких, но крутых холма, а затем крутой и сложный 400метровый. После короткой передышки еще два средних холма и вот после них надо ловить "экспресс" на следующие 40 км по побережью. Затем штурмуем еще 450м и 200м. И потом до самого финиша ландшафт плоский по меркам Новой Зеландии. Было бы не плохо и здесь сесть в "экспресс", но опыт показывает, что на последней трети дистанции ни "поездов" ни "экспрессов" уже нет. Меня они обычно стряхивают на горках и дальше следуют сами. А те попутчики, которые встречаются на своих персональных дрезинах обычно уже опустошены больше моего и я их обхожу, что бы не замедляться.
А еще один важный момент я для себя уяснил – не надо подстегивать себя кофеином в начале гонки. Потому как после 3х часов действие кофеина заканчивается и новые дозы не приводят к увеличению производительности. На предстоящих выходных я устрою себе поездочку часов на 5 и попробую испить кофеинчика во второй половине пути.
А с кофеином я видимо переборщил в этот день: кофе по дороге на Коромандел, две таблетки, две баклажки, гель с кофеином, и потом еще кофе после финиша. Вечером, уже спустя часов 7, я еле заснул.
За эту поездку Гармин 910й насчитал мне 3600 ккал в расход. А в весе я потерял 3 кг между утром воскресенья и утром понедельника. Понятно, что эта потеря случилась больше от обезвоживания, не смотря на то что я выпил 5 баклажек жидкости, ну и гликоген был видимо вычерпан до дна, хотя в субботу я нагружал себя карбами как мог.
После поездки я конечно хотел страшно есть и заказал себе большой турецкий искендер, а затем с чистой совестью доел Антохину жареную картошку из Макдональдса и придавил двумя сконами с капучино. Больше мне в воскресенье есть не хотелось.
За понедельник тушка отбила 1 кг, но при обычном моем пищевом режиме. А во вторник вечером меня догнали мои враги-друзья Жорики. Сначала пришел Протожорик. Не смотря на сытный ужин, чувство голода у меня не прошло и меня потянуло на мясо. Слопал солидный шмот ветчины с моцареллой и хлебом. А затем появился Карбожорик, из-за которого я выгреб половину большой коробки медовых кукурузных хлопьев, не считая пятка шоколадных конфет и горсти сушек.
В общем "закон сохранение массы существа" работает и никуда от него не деться. Сегодня утром весы показали ровно столько сколько и перед покатушкой. Правда в обоих случаях это было больше чем обычно килограмма на полтора, спровоцированых углеводными отеками. Но как бы там ни было, вес восстановился, хотя и за 3 дня. И я окончательно решил для себя: если мне страсть как хочется мяса или сладкого, значит так надо моей бренной тушке, и ей этого не хватает. А колебания веса в 1-3 кг – это все ерунда 🙂
В заключение рассказа покажу фотку космического трицикла. Ну а как его еще по другому назвать? Вы посмотрите сколько у него всяких кнопок? Ни в одной машине я не видел столько. Мало того, что слева пульт похожий на телефонный, так еще над каждой рулевой ручкой по большому блоку со всякими рычажками, и еще куча всего по середине и справа. Ну точно, как на космическом аппарате. Мы встретили этот трицикл в самом начале нашего утреннего пути на Коромандел, возле кафешки где мы всегда останавливаемся взять кофе в дорогу.
* * *