Но для начала типа похвастаюсь 🙂 Я себе стойку купил для обслуживания велосипедов. Бренды Park Tool или BBB конечно хороши, но их не гуманные цены меня не очень радовали. Конечно хотелось что-то по-дешевле взять. И тут в местном онлайн магазине мне на глаза попадается вот эта стойка с каким-то непонятным названием Vulcan, но с очень гуманной ценой (с учетом скидки конечно). Почитал отзывы. На более чем 30 отзывов оценка 4.5 звезды. После этого все сомнения исчезли и я заказал ее.
Держит до 30 кг. Устойчива, стоит на 4х лапах. Складывается и можно поставить в угол лицом к стене коленями на соль. Высота, наклон, сила удержания велосипеда в лапе, все регулируется. Есть полочка (на фото горизонтальная площадка внутри треугольника рамы) с магнитом и отверстиями по краю для держания шестигранных ключей.
В общем, стойка мне нравится. Единственное, что мне чуть-чуть не нравится, ширина лапы. С одной стороны это хорошо конечно, раму захватывает шире, но с другой стороны, слишком широко, что бы ухватить велосипед за подседел. По крайней мере на моих велосипедах. У меня не так уж и высоко седло поднято. Но если Мерина удобно за горизонтальную трубу цеплять, то Лапиеру я поостерегся и цеплял за подседельную трубу рамы. Это к я к чему вообще? Читал что карбоновые велосипеды надо цеплять на стойку очень аккуратно, лучше всего за подседельный штырь, потому как стойкой очень легко поломать карбораму. Ну а подседел поменять – это не раму менять или ремонтировать.
Сегодня проверил и смазал цепь на Мерине и еще прокачал задний тормоз на Мериде и почистил и смазал цепь и задний переклюк на ней же. Очень все удобно делать. Даже есть телескопическая штанга, с помощью которой можно держать руль, что бы не крутился вместе с передним колесом.
А теперь о неожиданных результатах пари.
Как вы помните, не так давно, в начале апреля я виртуально заключил с Максимом пари о том, что на срок службы цепи ее мойка не влияет. У Максима цепь живет 8000 км, а мои три цепи менялись на пробеге в среднем 4500 км. Максим моет цепь в машинке бензином, а потом смазывает. Я же только протираю снаружи тряпкой, смоченной бензином или дегризером и смазываю. Моя позиция в том, что так как я езжу по сильно пересеченной местности, то нагрузка на цепь больше и потому ее износ выше. В отличие от эксплуатации цепи Максимом на плоской, как стол, Голландии.
10 апреля пробег цепи был 547 км и при проверке тестером износ не определялся. С того времени я дважды помыл цепь по методике лучших собаководов механиков про-команд.
На сегодня пробег составил 1180 км и я перед очередной мойкой решил проверить износ. И…
…обалдел! Зуб тестера на 0.75% со свистом пролетает, а если придавить то и 1.0% пролезает, но пока с трудом… Я проверил износ цепи двумя другими способами. Измерение линейкой показало длину 10-ти звеньев 254.5мм, т.е. еще далеко до критического износа, но натяжка цепи на большой звезде системы показало что износ все же достаточно большой для замены цепи. В общем придется в срочном порядке внепланово покупать новую цепь.
"Разбор полетов"
Пари я прекращаю в одностороннем порядке, предоставляя Максиму и вам, друзья мои, решить стоит ли кого-то объявить победителем или остановить пари без выигравшей стороны.
Почему такой неожиданный результат я не знаю. Не думаю что две мойки цепи могли привести к такому сильному износу. Мне видятся три возможных причины:
- не качественная цепь. Я ее покупал в местном онлайн магазине, покупал и другие цепи, прослужившие дольше, там же, так что не уверен в этом;
- чистка цепи не при помощи средства Morgan Chain Cleaner, который применял механик на видео, и не бензином, как Максим, а аэрозольным дегризером для двигателей. Но правда черноту он снимал мгновенно. Стоит побрызгать и вместе с каплями аэрозоля, появившимися на поверхности цепи или кассеты, чернота от масла смывается. Может этот дегризер слишком едкий и разъедает металл цепи? Но тогда и двигатель он проест, и что потом делать производителю с исками?
- Перед второй мойкой я катался на Короманделе и там меня подмочил дождь. Dry смазка под дождем вообще смывается быстро, а та поездка как раз должна была быть последней перед мойкой. Ну и дождик конечно смыл остатки смазки и километров 40 я проехал под звук велоцепной пилы. Но и тут я не могу уверенно сказать что это была причина, потому что с помытой дождем цепью я ездил много километров (было дело), звук этот слышал, но на износ такая не правильная, но кратковременная эксплуатация не повлияла.
А может все три причины вместе сложились…
Одно я могу сказать определенно! Цепь я больше мыть не буду! 🙂 Этим дегризером так точно!
Буду делать как привык: тряпочкой протирать и смазкой смазывать. Кстати, попробую новую смазку MOTOREX Dry Lube. Брызгать аэрозолью мне понравилось больше, чем капать на пины. А брызгал я WD40 половину пробега на предыдущей цепи. И хоть WD40 не смазка, как говорят, но цепь прожила все те же 4500 км (в отличие от регулярно мытой цепи).
Да и на Мериде цепь уже надо менять. Там пробег 3800 км. Перед этой цепью стояла КМЦ и я ее вынужден был поменять на пробеге 1440 км. Меньший срок службы цепи на Мериде меня не удивляет. Думаю вы согласитесь со мной, что на горнике цепь больше нагружена, даже если ездить по асфальту. А я ездил не просто по асфальту, а в зимний, мокрый период. Ну и за последние 3 месяца я намотал более 150 км по песчаным трекам Вудхильного леса. Сегодня попытался цепь почистить от песка и бросил эту затею. Так и хрустит… Просто смазал ее Wet маслом, а в ближайшее время поменяю на уже прикупленную и ждущую своей очереди цепь HG-95 Deore XT.
🙂 🙂 🙂