Итак, те кто ставили на шатун, оказались правее тех кто ставил на каретку или цепь 🙂 Выигравшие, возьмите по конфетке из своих шкапчиков-заначек 🙂
“И все-таки он сломался!!!” (говорить с энтузиазмом Карлсона, когда он взорвал паровую машину) 🙂
Еще немного ужаса под катом…
Выезжая сегодня с работы домой я обратил внимание на то, что правый шатун стал как-то мягче. “Ну все, полярный зверь на подходе” подумал я. Но ехать то надо домой. Просто я решил в горки не вставать над седлом.
Но шатун слабел на глазах. И в 8 км от дома раздался первый предупреждающий выстрел треск. В одном месте все же прилось чуть привстать и в шатуне что-то надломилось, но пока не поломалось. Хотя я уже почувствовал, что ему не долго осталось.
Я проехал еще около трех километров, в основном под горку и по ветру. Оставалось до дома 7 если по длиннее или 5 если по короче. И вот со старта на светофоре шатун надломился окончательно. Болевых эффектов не было. Просто треснуло еще раз и я почувствовал как педаль ушал куда-то. Но педаль еще висела на остатках карбона. Я даже сумел выстегнуть ногу, а педаль еще висела, под странным углом, но висела на шатуне. Я вот когда я попытался встегнуться еще раз, произошла расстыковка 🙂
Оставшиеся пять километров я проехал по тротуару, работая только левой ногой. А по дороге были две хоть и не большие (метров по 30) и не крутые, но горки. Одной ногой в горку крутить скажу я вам, это не двумя ногами 🙂
А ведь я оказался прав! Внутри шатуна металлический (алюминиевый, конечно) усилитель. Иначе шатун не прожил бы примерно 4400 км, если не больше. Это на 18000 км я первый раз заметил трещину на шатуне. А вполне возможно, что появилась она еще раньше.
Кстати на левом шатуне тоже имеется трещина, но не такая большая.
Итак, что мы имеем под замену:
- систему, в которой шатуны прошли 32400 км,
- а ведущие звезды по 12300 км. Где-то на 20000 км я менял звезды, но как-то так и неудосужился написать об этом
- каретку с пробегом 10100 км.
- цепь с пробегом 7325 км, причем тестер еще 1% не показывает 🙂
- кассету с пробегом 14525 км.
Как раз когда я заметил трещину на шатуне, появились первые признаки поломки пластикового центрующего кольца в каретке. Я решил туда не лезть, потому что через неделю после определения проблемы купил едва пользованную точно такую же систему с кареткой. Появилось желание посмотреть сколько это все протянет. А ось в каретке последние дни боталась раза в два сильнее чем на видео.
Если бы не шатуны, звезды бы еще с десяток тысяч прошли бы, после замены цепи (2 раза) и кассеты. Каретку по идее можно отремонтировать, если купить эти пластиковые кольца. Я исследую подшипники каретки на возможность хранения в качестве бэкапа. По моему с подшипниками ничего не стало. Ну разве смазки набить туда надо.
На выходных будет чем заняться
🙂 🙂 🙂