Стружка от распила бабла на Чемпионате Мира по рагби (Rugby World Cup) в НЗ в 2011 году. Мало того что РэнджьРоверов накупили, так еще и номеров к ним. Надо так полагать, что еще где-то катаются как минимум 168 штук 🙂
* * *
An Instagram short film from Thomas Jullien on Vimeo.
Не могу не поделиться 🙂
Свистнуто у DC Rainmaker’a, а оригинал статьи здесь.
* * *
Давно я под таким дождем дождем не ездил. Правда, когда ехал,, думал что там все три миллиметра в час, но оказалось не так грустно. Но все равно мокро 🙂 Да еще ветерок не совсем слабый…
* * *
Есть в Окленде один грустный памятник: "Памятник Погибшей Велосипедистке". Она, пытаясь уехать от открываемой двери оффтопика, попала под колеса грузовика, едущего сзади. Произошло это на вот этом повороте, только на другой стороне. После этого власти нарисовали велодорожки на дороге и перенесли начало парковочной зоны метров на 50 от поворота. А родственники (я думаю, что это родственники) поставили этот велосипед, в память о погибшей девушке и в назидание водителям.
* * *
Вот так гонять по мокрой дороге и не держать дистанцию. Но и резко перестраиваться тоже нельзя. В этот раз водитель вэна отделался легким испугом, а индусская домохозяйка и не поняла даже что случилось…
* * *
Сначала про про мост. В дневное время по нему разрешено ездить только автобусам, мотоциклистам и велосипедистам. Проезд для машин открывается с 7 вечера до 7 утра. Все потому что мост узкий, и когда здесь ездили на машинах днем, постоянно был затор.
А пластик с двух сторон, как мне давно объяснили, защита от самоубийц. Мост на высоте метров 30, если не больше над автомагистральной развязкой. И говорят были случаи – бросались вниз. А это мало того, что человек погибает, так еще и перекрытие движения развязке и транспортный коллапс. Не знаю, на сколько правда, но вот такой изогнутый пластик стоит.
Поломанный светофор на перекресток за мостом – это конечно жесть. Очень сложный перекресток. И, если честно, я всегда теряюсь на таких перекрестках, если светофор не работает. Но сейчас вроде движение не очень сильное было, так что все прошло хорошо. Единственно, я конечно должен был вэн пропустить по правилам, но уж очень хотелось побыстрее с перекрестка убраться. Но я ему рукой махнул в знак благодарности 🙂
* * *
А у нас похоже наступило лето! Причем довольно рано. Я ни разу еще не открывал купальный сезон в середине ноября. Обычно мы пробовали воду в океане кончиками пальцев ног в конце декабря, а то и в середине января.
А на минувших выходных мы сгоняли на пляж Муривай. Хоть и поздновато приехали, после 5 часов дня, но все равно искупались.
А еще вчера ненароком побил свой абсолютный рекорд скорости по перемещению по городу и достиг 32.6 км/ч в движении (т.е. без учета времени остановок на светофорах), полная средняя скорость (расстояние на полное время) была 31.1 км/ч. Это вообще в первый раз, когда полная средняя скорость превысила 30 км/ч. Я обычно этот маршрут еду 57 минут, а вчера долетел за 47 минут. А все почему? Ехал около 8 вечера и машин было мало, никто не мешал 🙂
А еще я нарезал несколько видео и если интересно:
Каждый год 31 декабря… А нет, это из другого фильма…
Каждый год, в ноябре, если вдруг что-то не помешает, устраивают велогонку через МОСТ.
МОСТ я пишу так потому что он так и называется The Harbor Bridge – Мост через Залив.
Обычно Мост закрыт для движения велосипедистов, потому что по нему проходит автомагистраль – мотовей. Активисты вело движения в Окленде пробивают возможность выделения одной полосы (и так загруженного в часы пик до предела моста, на котором всего 8 полос и из них 2 реверсивных, и которые переключаются не светофором, а перестановкой бетонного разделительного барьера при помощи специальной машины) или постройки приставной полосы для велосипедистов и пешеходов.
Но Мост и так уже имеет 4 приставных полосы по 2 в каждом направлении. Сначала он был 4х полосный, но когда перестал справляться с нагрузкой, японские специалисты достроили по две полосы с каждой стороны. Но и с ними не все хорошо: мост уже старый, эти приставные полосы разрушаются и сейчас грузовикам запрещено ездить по приставным полосам по направлению из города, только по центральной части моста.
И говорят, что если построить еще одну полосу с другой стороны для пеше-вело-ходов, то это ослабит мост еще сильнее. А строить новый мост и денег нет пока (хотя собирают бюджет), и место еще не придумали, и вообще решают мост строить или тоннель под заливом.
В общем пока идут споры про дополнительную полосу, раз в год две полосы отдают велосипедистам для гонки. Есть еще как минимум два спортивных мероприятия, когда можно пройти или проехать через мост: Half Iron Man 70.3 в январе и Auckland Marathon в ноябре. Эти два события намного более значительные, потому иногда BikeTheBridge отменяют.
Но в этом году его не отменили, ну а я не смог устоять от соблазна, что бы не проехать по нему. Вообще-то там три опции: гонки на 115км, на 50км и покатушка на 20км.
После гонки К2, мне не хотелось через 2 недели ехать еще одну достаточно серьезную гонку, тем более, что потом еще через 2 недели гонка вокруг озера Таупо. Потому я решил устроить себе ПВД на 20км.
На самом деле там получилось более 95 км: я до Моста ехал 25 км на веле, потом 20 км – покатушка, потом 50 км возврат домой, с переправой через залив на катере, потому что обратно по мосту нельзя, а в объезд – только до центра города около 50 км. Но эти 95 км были в темпе "прокатиться" 🙂
Для интересующихся: снимал на Галакси 3, держа телефон в руках. В начале и в конце вставки с инсты с того же телефона.
* * *
Ну вы сами хотели 🙂
Качество картинки жесть, конечно. Сам знаю. Но камера умерла и это ее надгробный памятник, как сказал bikeoldman 🙂
* * *