Фото для привлечения внимания, конечно с гонки на Короманделе, но она отражает процесс в общем-то.
Я каждый день езжу на работу на велосипеде. И конечно же познакомился с парой велосипедистов, которые едут примерно из моего района в направлении сити. Оба приглашали меня присоединиться к Saturday Bunch Rides – субботним покатушкам для социализации.
В общем-то сначала я не хотел из-за того, что медленно ездил. Потом нужно было тренироваться по горкам к гонкам Коромандел и Таупо. И вот после Нового Года я задумал попробовать что это за зверь – bunch ride. Не, в банчах я ездил, конечно, в подростковом возрасте, когда в вело-секцию ходил, и на гонках недавно и несколько раз мой путь пересекался с какой-нибудь группой и несколько километров я сидел у них на хвосте. Так что для получения опыта езды в группе мне такие покатушки в общем не нужны. Мне интересно было посмотреть на то как эти покатушки для социализации применяются.
Ну что сказать. Для социализации – в общем ничего, но был один странный момент. А вот для тренировки – нет, не впечатлен. Ну да, скорость выше, тем более что темп задавала пара на тандеме и бывший профи гонщик из Нидерланд. Местами по ровному скорость до 48 км/ч доходила. Но даже самый длинный и скоростной заезд закончился через 40 км… Курам на смех 
Я в прошлую субботу хотел это сделать, но по ошибке будильник поставил не на субботу, а на воскресенье, потому проспал и когда приехал на место сбора 30ю минутами позже уже никого не было.
В эту субботу я будильник завел как положено и не проспал. Подъехал к 7:30, поздоровался, спросил можно мол присоединиться. Да пожалуйста, отвечают. – А откуда ты? – Да здесь, на этой улице живу. – Ну так мы чуть дальше этой улицы поедем (посыпались сразу шутки). У нас тут три группы стартуют, на 30-35 км, на 50 и на 70. – Ок, говорю, дайте мне 70. А средняя скорость какая? – Да не очень быстро. – Да вы не поняли, я не о том что быстро волнуюсь, а о том что медленно .
И стартанули сразу. Всего человек 25 наверное было. Т.е. в 7:35 уже никого не было. Не мудрено, что в 8 утра в прошлую субботу я никого не нашел.
Едем, я как новичок, скромно в хвост пристроился. Смотрю, хвост отваливается от передовиков. Обгоняю. Потом второй хвост отваливается. Обгоняю. И так пока впереди тандем и еще 3-4 “машиниста” не осталось. Я за ними еду, не отстаю. В общем был готов поработать, т.е. повести группу, но дороги, по которой они ехали, не знал. За это мне бывший профи замечание сделал. Нет, не наезжал, а так, мол, мы тут работаем, а если ты не, то держись позади. – Я говорю, не против поработать, только дороги не знаю. – Вот и посиди в конце. – Ок.
В общем доехали до центрального парка (Cornwall или Вантрихил). Я так за “машинистами” и ехал все время. А в парке – раз и передовики наполовину рассосались. Я к профи подъезжаю и спрашиваю – где народ-то. – А поехали их встречать. Мы еще с километр назад отъехали и 2 или три группки встретили. Это самые медленные, говорит профи, мы их сейчас подождем, а потом кофе пойдем пить. А потом низким темпом домой.
Ок. Но на месте встречи в парке оказался десяток из всех тех, кто ехал. Ну я для полноты картины, поехал и кофе пить. Посидели, они меня, как положено поспрашивали. Первый вопрос – что за акцент. Второй – сколько в НЗ. Третий – кем работаю.
Попили, поехали домой. И на первых двух светофорах и эта мелкая группа рассыпалась и я полпути до дома проехал с деком-пузанком Он ехал в вело-магазин по дороге. А я там каждый день 2 раза проезжаю и не знал про этот магазин. Ну заехал с ним, походил, поглядел на цены. Магазин как магазин. Торгуют Треками и Фелтами. Тут каждый магазин торгует одной или двумя брендами, а не всем набором. Цены – как и везде в общем. Мне стало скучно пока пузанок с продавцом разговаривал. Я с ним попрощался и домой поехал.
Чтобы день зря не пропал, еще на местных горках чутка покрутился.
В общем, не впечатлился я этими покатушками. Периодически для разнообразия в общем-то можно. Но следующую субботу я на горках проведу. Через неделю еще одна гонка. Надо потренироваться
* * *
Первый пост о прогрессе у меня был только о результатах на тестовой горке. Сегодня же, вдохновленный постом Титанового Аркадия, решил подсчитать свои цифры. И вот что получилось…
Где-то с начала Октября прошлого года я стал записывать в онлайн дневник все что я съел и сколько нажег калорий на велосипеде и в жиме. Время на два этих вида я не учитывал специально, да оно и не особо интересно, так как в жим я хожу не чаще раза в неделю по воскресеньям. Да, знаю что мало, но больше не получается, тем более, что цель у меня пока уменьшить вес, пусть даже и немного за счет мускулов. Хотя вот начинаю понимать, что наверное все же надо жиму больше времени уделить. Почему? Об этом чуть дальше.
Под катом цифры, таблицы и графики. Я предупредил 🙂
Сразу после финиша. Замученный, но счастливый!
Как вы видели на фото в первой части рассказа, мое время 5 часов 28 минут 33 секунды. Что на 31 минуту 27 секунд лучше времени, за которое я хотел проехать гонку, за 6 часов. Если сравнить с другими участниками, то мое место 1532е из 4259 пришедших к финишу в общем смешанном зачете, что составляет 36%. Среди мужчин я занял 1441 место из 3571. Это немного похуже – 40.4%. И в своей возрастной категории – 533й из 1288, что близко к зачету среди мужчин – 41.4%. Конечно, есть куда стремиться, но с учетом того, что после десятков лет обжорной и порой пьяной жизни я сел на велосипед и за 1 год достиг таких результатов, я думаю – это не так уж и плохо. Тем более, что по сравнению с гонкой по Короманделу, я передвинулся из “далеко за 50%” в первую половину 
В общем, я очень рад результату, но собираюсь его улучшить!
Продолжение под катом…
Четвертый раз собираюсь закончить рассказ про гонку и предыдущие три что-то отвлекало и мешало. Надеюсь сегодня все же закончить. Самый главный затык был с видео. Очень много времени занимает монтаж короткого видеоролика из гигабайт отснятого материала. И самое главное, ведь никто в основном и не смотрит видео 🙂 По себе знаю 🙂 Редко когда видео в ЖЖ просматриваю. Тоже ведь много времени занимает – просмотреть 😉 Так что наверное не буду больше заморачиваться с видео, по крайней мере для публикации… Итак…
Регион Таупо – это форельный край. И эта рыбка как раз об этом говорит. Вообще, в центре города Таупо много всяких инсталляций подобного рода. Чуть позже мы увидим еще одну инсталляцию. А если вернуться к форели, то мы даже видели живую форель, но ее там ловить нельзя было, только кормить 🙂 Об этом в конце поста. А пока, под катом 61 фотография и 3 видео.
Продолжение фото-рассказа про наше путешествие на остров Вайхеке. Под катом 86 фотографий!
Идея побывать на острове Вайхеке давно витала в нашей семье. Но как-то звезды не сходились для того, что бы это путешествие состоялось. А тут и длинный викенд по случаю дня Окленда наступил, и компания SeaLink, владеющая мини-авто-паромами и обслуживающая маршрут до острова, опубликовала скидки в местной газете. В воскресенье длинного викенда (это когда три выходных подряд, включая понедельник) очень удобно совершать такие поездки – в понедельник можно отдохнуть от активного отдыха 
Ну а скидки – это по определению выгодно
Без машины туда ехать следует только маньякам-туристам и маньякам-велосипедистам, а не все члены нашей семьи относятся хотя бы к одной категории Поэтому я периодически приценивался на эту поездку и у меня выходило далеко за 200 дол только за билеты на нас и машину. А тут всего за каких-то 139 дол за машину, двоих взрослых и ребенка можно было сплавать на остров и обратно.
На острове очень много пешеходных троп, поэтому, если вы любите ходить пешком по трекам, я вам очень рекомендую съездить на Вайхеке. Если же вы любите поездить на велосипеде, то и в этом случае вы там не заскучаете: холмистый рельеф и грунтовые дороги двух-третей острова не оставят равнодушным велотуриста, хотя конечно рельеф острова Вайхеке уступает рельефу острова Гран-Канария, где мой ЖЖ друг Максим Сладков катался на прошедших рождественских каникулах.
А если вы вдруг устанете в отдаленной точке (например в батарее Stony Batter, построенной во время Второй Мировой Войны для защиты вод залива от возможного нападения японских военных кораблей), то оттуда можно вернуться на автобусе, а велосипед ваш будет подвешен на специальное крепление впереди автобуса. Даже если вы к пешему или велотуризму не имеете никакого отношения, а зато любите, например, продегустировать замечательные виноградные вина, то и в этом случае вы не зря проведете время: от винарни до винарни можно перемещаться на автобусе или купить специальный винный тур по острову.
На Вайхеке огромное количество винарен. Остров даже носит название “остров вин”. Это удивительно: считается, что виноград в Окленде и округе плохой, потому что не успевает вызревать. А на острове сочетание морского климата и древних почвенных структур позволяет выращивать различные сорта белого и красного винограда.
А можно просто приехать на остров и поплавать в чистейших водах Тихого океана, омывающих северо-восточные берега острова и поваляться на мягком желтом ракушечном песке.
В общем, если перефразировать классиков и назвать Залив Изобилия (Bay of Plenty) житницей, полуостров Коромандел – здравницей, то остров Вайхеке смело можно назвать и житницей, и здравницей! И поэтому, этот замечательный остров – настоящая жемчужина, доступная для всех и расположенная всего в часе незабываемого морского мини-путешествия от Окленда.
Виды на пляжи, бухты, заливы, соседние острова, на Окленд, отрывающиеся на острове не оставят никого равнодушным! Поэтому я выкладываю здесь практически все свои фотографии сделанные во время поездки, практически без обработки и комментариев. Их 92 под катом и еще 86 во второй части! Я предупредил! (А еще есть несколько фотографий, опубликованных на Инстаграмме в процессе путешествия).
Rule #90 // Never Get Out of the Big Ring.
Недавно мне напомнили про Правила. Многие из них, на мой взгляд, придуманы просто постебаться. Некоторые – вполне себе рекомендательные. Некоторые – для истинных веломаньяков.
Я себя к "истинным” не отношу, конечно, и вряд ли буду относить, потому что для них есть правила типа:
Rule #11 // Family does not come first. The bike does.
Sean Kelly, being interviewed after the ’84 Amstel Gold Race, spots his wife leaning against his Citroën AX. He interrupts the interview to tell her to get off the paintwork, to which she shrugs, “In your life the car comes first, then the bike, then me.” Instinctively, he snaps back, “You got the order wrong. The bike comes first.” 
Но некоторые очень даже интересны для исполнения. Например, правило вынесенное в эпиграф. Это правило хорошо соотносится с другим: Rule #10 // It never gets easier, you just go faster.
Я собственно к чему это? К тому что вчера и сегодня после первого разогревочного километра, на котором я крутил маленькую звезду (39Т), я переключался на большую (53Т) и на ней ехал: вчера – до дома, сегодня – до работы Все горки которые встречались на пути я проходил на передаче не легче 53-21. Конечно, это даже чуть легче чем 39-15, но сам факт того что крутил большую звезду придает немного гордости 
Если такой прогресс продолжится и дальше, то можно будет смело менять кассету 11-28 на 11-23, которая была с велом, и которую я поменял на 11-28 из-за того, что в НЗ нет ровных дорог, а я был тогда еще не готов не иметь достаточно низких передач.
И кстати, 28 сзади я включаю на горках все реже и реже. В основном обхожусь звездой 24Т и даже 21Т. При мелкой (39Т) впереди, конечно. Но это до “сайгачьих” передач (53Т) на горках еще далеко, конечно
* * *
Или я что-то не так делаю или одно из двух…
Не, ну что это такое? Эта пила от хрома. Как только вырубил его – пила пропала.
Он и комп мне в состояние недвижимости превратил… Что-то мне это не очень нравится…
ЗЫ: В общем, из-за этого я на него обиделся и нашел другое решение транслитной русификации Виндов.
http://winrus.com/kbd_r.htm#phon-start
Устанавливает транслитерическую раскладку в Винды и работает ВЕЗДЕ!!! Ворд, Аутлук, любое другое приложение – по барабану! 🙂
* * *
Все-таки я собрался рассказать о своей гонке вокруг озера Таупо, которая прошла 24 Ноября прошлого 2012 года. Я извиняюсь, за задержку, но так как я знал, что будет очень много фото и видео материала, который надо обработать, а потом все это сложить в одну кучку, то только при мысли о том, что нужно писать пост, руки опускались. Но вот, я собрал в кулак все свои чувства и принялся за статью о гонке.
Гонка эта ежегодная, стартовала в 1977 году, т.е. проходила уже 35 раз. Это событие собирает десятки тысяч велосипедистов-любителей и профессионалов, со всего мира. В протоколе события 12 категорий, включающих и шоссейные соревнования, и маунтин-байковые, и соревнования профессионалов, и соревнования на выносливость (об этом чуть позже) и даже гонку для детей.
Самая популярная категория, конечно же, это один круг вокруг озера. Длина трассы примерно 160 километров. Почему примерно? Ну наверно есть вариации время от времени. В этом году реальная длина была 153 км.
Можно проехать этот круг полностью, самостоятельно или в составе эстафеты, если хочется поучаствовать, а на полную длину сил еще нет или уже нет. Для этого надо организовать команду от 2х до 4ч человек. Каждые 40 км на трассе организовывается пункт передачи эстафеты, а в качестве эстафетной палочки используется транспондер.
Так же есть три категории гонок разной степени сложности на горных велосипедах. И есть гонки на выносливость: 2 (Enduro), 4 (Maxi Enduro) и 8 (Extreme Enduro)кругов вокруг озера. 8 кругов – это примерно 1225 километров. Забегая вперед скажу, что в категории Extreme Enduro финишировало 2 человека и победитель затратил 72 часа. Как я понял, эта категория засчитывается как квалификационная для другой супер-гонки: Race Across America – примерно 4800 км с Западного побережья на Восточное.
Мне до эндуровских гонок еще далеко, поэтому я конечно же записался на Соло гонку – 1 круг вокруг озера с длиной трассы 160км.
Дальше будет 27 фотографий (и еще более 60 в следующих частях публикации), снятых на зеркалку и мобильный телефон для Инстаграмма, и среди них будет очень много фото меня любимого. Я предупредил. 
Похоже придется перейти на Хром. Мозилла заколебала уже. Мало того что с какой-то версии Огнелиса перестал работать плагин транслитерации Сергея Мироненко и из-за этого для того чтобы писать по-русски на работе приходилось скакать по страницам. Так кроме того последние полгода Адобе Флэш постоянно рушится и сам Огнелис последнее время стабильно рушится раз в сутки.
Попробовал найти замену плагину Мироненко и между делом нашел что сам Гугль сделал нечто подобное. В Гмыле можно включить транслитерацию в любом браузере. А если работать с Хромом, то там устанавливается плагин, который позволяет писать по русски транслитом в любом месте Веба. Вот сейчас я пишу этот пост в вебинтерфейсе вордпресса в Хроме. При этом есть еще и встроенная проверка орфографии. это же здорово!
Кстати, между делом нашел проблемку в плагине транслитерации – не смог написать “э” большое. Ну со временем разберусь, я думаю 🙂
Если я еще найду плагин для Хрома, который сворачивает табы в несколько строк, то тут же перейду на него.
Френды, кто пользуется Хромом? Какие полезные плагины есть для него?
* * *
Запускаю сегодня браузер с Эндомондо, а мне выдается окошко – Гугль запретил карты для этого приложения согласно своим Terms and Conditions. Правда через 10 минут все восстановилось, но вопрос остался. Жаль я не догадался скриншот сделать 🙂
Интересно, на каком основании Гугль запретил использовать свои карты Эндомондо?..
Хорошо что я уже давно этим приложением не то, что разочаровался, но не особо удовлетворен был. Скорее всего полносью перейду на СпортТреки, о которых я чуть раньше писал. А чуть попозже наверное напишу более подробный обзор этого приложения.
* * *
Сегодня я принял участие в очередной гонке, организованной компанией SRAM, производителем различных вело компонентов и аксессуаров. Маршрут гонки проходил по живописным местам вокруг Хунуйского горного массива и по побережью Залива Темзы (это видно ниже, на карте), и составил 110 км по информации организаторов, хотя мой Гармин показал 106 км. Ну это всегда так 
Гонка вокруг озера Таупо тоже была заявлена как 160 км, но ее фактическая длина – 153 км.
Сегодня две веломаньяческие радости случились. Похоже я нашел проблему с проблемой в считывании скорости с датчика и нашел программку, которая похоже удовлетворяет всем моим запросам по просмотру и анализу велопробегов. Используя эту программку можно будет отказаться от всех онлайн сервисов типа Эндомондо, Гармин Коннект и локального приложения Гармин Центр Тренировки. Ну может еще в Страву буду грузить треки, потому что ее функциональность отслеживать свой прогресс по сегментам и сравнивать его с достижениями других локально сделать тяжеловато будет, потому в этой програмульке такого конечно нет.
Вчера мне случилось побывать в нашей Оклендской телебашне со служебного входа. Наша контора имеет кое-какое оборудование, установленное в Башне, ну там раутеры, несколько серверов. И мне надо было поставить еще один. Пропуска в Башню у меня пока нет, не было необходимости до сих пор. Да и делать его вроде пока тоже нет необходимости. А сетевик в нашей комнаде уже имеет такой пропуск, потому что часто приходится ходить подлаживать конфигурацию раутеров. Ну а мне для разового посещения пропуск и не нужен как оказалось, если я иду с кем-то, имеющим доступ внутрь.
Сегодня ездили купаться на Муривай. Жарко. Вода очень теплая (для Новой Зеландии). А людей сколько там… Я как-то раньше говорил – яблоку негде было упасть. Так вот сегодня – горошине негде было упасть. Бугибордисты, катающиеся на своих досках, с трудом лавировали среди своих сородичей, борющихся с волной и пробирающихся к точке старта и среди остальных купальщиков.
Лето в этом году в Новой Зеландии – мировое!!!
* * *