Опять где-то поймал кусочек корда от автопокрышки. Проколол две камеры пока нашел эту проволочку. Первое обследование покрышки не дало результата, грешил на пару стеклышек, которые вытащил из нее. Но запаска пробилась в тот же день. Благо что от прокола проволочкой воздух не быстро уходит и успеваешь проехать 20-30 км пока становится заметно, что колесо спустило…
* * *
Встретились как-то вечером после работы два айронмена…
Один другому говорит: “А не загужбанить ли нам сегодня?” – “А почему бы и нет?” – отвечает другой. И пустились они во все тяжкие.
Сначала накатили по двадцаточке со средней 32 сквозь вечерний трафик.
Потом отполировали по тысченке в океане под луной.
Закусили все это карбо-белково-витаминным безобразием.
А утром опохмелились по 35 со средней 31 по холмикам и вдоль океана попутно обновив кучу личников.
И посвежевшие подкрепились круассанчиками с кофе и поехали по своим рабочим местам.
Спасибо Алексею Ларку за любезно предоставленные фотографии.
🙂 🙂 🙂
Недавно я писал как убрался на спуске.
Мне стало интересно с какой же скоростью я все же летел на асфальт и как активно было торможение. Я взял оригинальный трек и выделил последние точки перед падением, а по ним рассчитал расстояние и скорость. Координаты точек записывались каждую секунду. Расстояние между точками рассчитывал по сфероидной модели Земли для Австралии. Хотя можно было взять и сферическую модель и даже плоскую, потому как расстояния небольшие и сфероид вряд ли вносил большую погрешность.
Все оказалось не так уж и плохо и страшно. Да, моя скорость была под 60 км/ч и первые 7 точек из таблицы я перемещался на 15 метров за каждую секунду.
Но когда увидел, что машина впереди стала замедляться и начал тормозить, скорость достаточно активно начала гаситься. На все про все у меня было 4 секунды и за это время я погазил скорость где-то до 20 км/ч наверное. По крайней мере, последние 3 метра от велосипеда до точки остановки моей бренной тушки (а там как раз было 3 метра), моя средняя скорость была 12 км/ч. А это уже не смертельная скорость. Потому я так легко и отделался 🙂
И я знаю почему это произошло. Километра за 2-3 до этого на светофоре, когда я стоял в 3 машинах от перекрестка, а меня обошел другой велосипедист, протиснувшись вперед и проехав на последних секундах красного, когда из-за трафика машины поперечного потока уже стояли, и меня это заело. Я его конечно догнал и обогнал, но вскипевшая от адреналина кровь не дала мне быть более рассудительным на этом спуске.
+---------------+------------------+ | Дистанция | Средняя скорость | | между точками | между точками | +---------------+------ ------------+ | 15.7 | 56.4 | | 15.9 | 57.4 | | 15.9 | 57.2 | | 15.9 | 57.1 | | 15.3 | 55.2 | | 15.8 | 57.0 | | 15.3 | 55.2 | | 13.7 | 49.5 | | 11.1 | 40.1 | | 8.4 | 30.4 | | 3.4 | 12.3 | | -0.5 | -2.0 | | -0.8 | -2.9 | +---------------+--- ---------------+
Последние 2 точки – это я уже лежал на асфальте, а Гармин собирал флуктуации GPS сигнала.
Просто для информации: этот самый спуск. На 55 секунде фактически положение мое и той машины из-за которой я стал тормозить. Там снизу видна еще одна машина. Ситуация один в один. Только когда я видео снимал я на тормозах ехал 🙂 А на 1:01 тот самый дом, где мне оказали первую помощь.
🙂 🙂 🙂
Вчера решил напомнить своим ногам что такое пробежка. У ног оказалось свое мнение на это дело и они мне показали кто в доме хозяин 🙂
План был пробежать 15 км, но на 8м вдруг начали давать о себе знать квадры сразу над коленями. Ну почти как судороги (крэмпы), но не так резко и сильно. И чем дальше, тем сильнее. В итоге я вообще перешел на шаг и кое-как доковылял последние 3 км до дома.
То ли без нагрузки так быстро деградировали мышцы, то ли повлияла покатушка в субботу, особенно та ее часть когда валили против ветра на все деньги. Но наиболее реальная причина, как мне кажется, это то что я в субботу наелся орехов и ореховый жир вот так повлиял. Я вспомнил как у меня на К2 судороги 70 км были из-за не правильного питания. Похоже и сейчас то же самое. Ты то что ты ешь! 🙂
А еще, неожиданно (собственно) на пробежке случилось вот что: бегу, вижу на встречу два “лося” бегут. Мощно так, быстро. Я чуть посторонился, поднял в приетствии руку и вдруг в одном из лосей узнаю Камерона Брауна – Восьмикратного чемпиона Ironman New Zealand. Я успел только им вслед скзать “О!” 🙂
Была надежда, что на обратном пути опять встретимся и я поприветствую Камерона. Но на развороте заскочил в заведение и пока там был слышал как мимо протопотали четыре ноги двух “лосей” 🙂 Не сложилось пообщаться с чемпионом 🙂
🙂 🙂 🙂
Конечно же я пошутил в предыдущей части! 🙂 Просто длинные посты не лезут куда-то, то ли в вордпресс, то ли в жж, потому я решил их разбить на части.
на новой трансмисси я проехал уже более 1000 километров.
Подозреваю, что предыдущая каретка раздолбалась из-за того, что я не докрутил левый шатун болтом. Сейчас место его посадки и сам крепежный болт выглядят по другому, чем раньше.
А еще, не проехав и 33.5 Ккм я понял что правая педаль таки залюфтила. Все таки не прошла даром ее экслпуатация на кривом, готовом вот-вот отломаться, шатуне. На выходных буду снимать педаль и делать вскрытие. Главное, что бы потом не диагностировать: “Вскрытите показало, что больной умер от вскрытия” 🙂
* * *
в Окленде утренняя температура упала с 20 до 8 градусов.
Перешел на зимнюю форму одежды: вормеры на ноги, длиннорукавная поддевка и ветровка-дождевик наверх.
Заодно решил перейти на межсезонный фитнес режим: 50-60 км в день не напряжного комьюта, десяточка бегом на выходных и по погоде ПВД на 80-120 км. Если уж погода совсен не к черту, то комьютить по 40 км и догоняться в гараже при помощи Sufferfest 🙂
А еще понял, что айронменский режим с дневным расходом в 2500 ккал и рационом в 4500 ккал довольно напряжный. Межсезонный фитнес режим позволит перейти на рацион в 3500 ккал/день. Тяжко будет поначалу, голодно, но привыкну, я надеюсь.
И еще одно наблюдение: мультиспортивный айронменский режим похоже не жжет жир, а если и жжет, но и мышцу немного растит, а так же похоже, что рацион в 450о не дает тушке перейти на жиросжигательный режим, так как она получает всего и много. В общем в этом режиме вес не уходит. И даже гликогена тушка набрать не успевает, не смотря на сотни и сотни грамм карбов в день, правда не очень быстрых, ну кроме фруктов.
Еще замечено, что только велосипединг на пониженных, не айронменских, калориях хорошо жжет и жир, и мышцы заодно. А от пару-тройки кг ненужных мышц не плохо было бы избавиться 🙂
* * *
Планировал на утро пробежку на 15-16 км, но ночью почему-то скрутило живот, аж желудок до сих пор болит, да еще и дождь идет…
Два препятствия моя мотивация не смогла побороть 🙂
* * *
Вид с набережной города Таупо через озеро Таупо на гору Руапеху (слева), там где мы катаемся на лыжах, но сейчас там совсем нет снега, и на гору Нгаруахое, которая послужила моделью для Mt Doom в сериале “Властелин Колец”.
Итак, продолжение рассказа про мой Ironman.
Первая часть
Но в следующий раз может быть и хуже.
Отделался очень малой кровью: ссадиной на локте, легкой асфальтовой болезнью на правой стороне голени и немного более сильной асфальтовой болезнью на правом бедре. У велосипеда в трех местах надорвалась обмотка слева на руле. И цепь слетела.
Еду сегодня домой против порывистого ветра на набержной, скорость едва 25 км/ч. Тут меня обгоняет мужик на е-байке. Я ему вслед кричу “Ты читер!”. Он не расслышал сразу, оборачивается. Я повторяю: “Ты читер!” (шутливо конечно). Он улыбнулся и показывает, давай мол пристраивайся сзади. Я чуть прибавил и мы понеслись. Скорость сразу за 30 км/ч, местами даже за 35 🙂 На светофоре говорю ему: “Е-байк классная штука против ветра ехать” – “Ага” отвечает – “Но все равно ты читер” говорю. А он смеется. Поехали дальше на зеленый. Впереди от остановки выруливает автобус. Он за ним. Я попробовал, но в моих булках оказалось меньше электричества, чем в его аккумуляторе. И я отстал. Он чере пару митут увидел что я отстал и замедлился. Я его догнал и мы снова поехали против ветра 🙂
Потом мне в горку, а оказалось что ему тоже в нее. Что бы меня не обгонять, он отключил движок и крутил сам. Ну что, не смотря на 25 кг веса велосипеда он даже меня обгонял 🙂 Мужик таки не совсем читер оказался 🙂
Вел старый, железный, а движок под кареткой приделан. На верху горки расстались, наши дороги разошлись.
🙂 🙂 🙂
за что и поплатился. Был укушен в губу…