Ну почему многие, очень многие оффтопики выезжая на пересечение с главной дорогой при левостороннем движении смотрят налево???
Ведь у них основная помеха – справа! А слева помеха важна только если проехать до другой стороны дороги.
Но нет! Даже на круговом движении, НА КРУГОВОМ!, смотрят налево!!! Почему???
? ? ?
После замены трансмисси, вызванной поломкой шатуна, Марин выглядит почти как новый и даже блестит так же, после того как я отмыл прошло-летнюю грязь 🙂
И видео про это
🙂 🙂 🙂
Те, кто в теме знают, что значит эта цифра. Для других, что бы было сразу понятно, о чем я, расшифрую заголовок. 226 – это длина трассы Ironman в километрах: 3.8км – плавание, 180 км – велосипед и 42.2 км – бег (марафон).
Да, все верно, я сейчас хочу рассказать о том как я прошел эту трассу.
Известно, что театр начинается с вешалки, а рассказ, с заголовка. Первое что приходит в голову: «Как я стал железным» … Но это так банально и общеупотребительно, что я решил придумать что-то другое. Может заголовок «226» тоже банален, но я еще его не видел 🙂
Но начну я, конечно, с подготовки к этой эпической гонке. Ведь без подготовки даже подготовленному физкультурнику (тавтология, но ведь верно же!) и 5 километров не пробежать. А тут аж 226.
(далее много букв и только о подготовке)
Итак, те кто ставили на шатун, оказались правее тех кто ставил на каретку или цепь 🙂 Выигравшие, возьмите по конфетке из своих шкапчиков-заначек 🙂
“И все-таки он сломался!!!” (говорить с энтузиазмом Карлсона, когда он взорвал паровую машину) 🙂
Еще немного ужаса под катом…
Очень просто: найти его потерянный телефон, ответить на его звонок, и вернуть не требуя вознаграждения 🙂
Сегодня ехал домой и нашел на дороге телефон. Поднял. И только что отдал счастливому владельцу 🙂
И это уже второй случай. Первый раз это случилось перед Рождеством и я нашел телефон на скамейке в самом центре города. Бомжи не успели до него добраться. А хозяин, молодой азиат, еле говорящий по-английски, стал свидетелем Рождественского чуда 😉
🙂 🙂 🙂
После того как я написал про свой подарок на юбилей, конечно же случились мелкие проблемы.
Сколько еще проживут компоненты и какой умрет первым?
Сначала заметил трещину на правом шатуне. Вернее не трещина, а карбон на две половинки стал расслаиваться.
Потом появились щелчки в каретке и оказалась что она болтается. Я знаю почему: там пластиковые центрующие вставки на оси и они скорее всего разлетелись в клочья. Менять уже смысла не, потому что новая система со звездами, кареткой и шатунами ждет очереди на замену. Я ее купил когда только заметил расслоение шатуна.
Решил доносить до полной смерти, до момента когда шатун вообще развалится. Заодно, что бы не возиться два раза доношу до предела цепь и кассету.
Немного жалко звезды на системе, они прошли всего 😉 12К, тогда как предыдущие звезды прошли 20К.
Ну так какие предположения? Что умрет первым? 🙂
Отвалится шатун (пробег 32К)?
Каретка вообще перестанет работать (пробег 9.5К)?
Цепь (пробег 6.7К) начнет скакать на кассете (пробег 14К)?
Я бы хотел проехать еще не менее 3К, что бы уж еслил убивать звезды, так основательно, заодно цепь до десяточки дойдет.
Кстати давно читал отзывы на карбоновую систему FSA K-Light. Мужик критиковал ее из-за того что у него шатун просто отломался, причем через каких-то 3-5К. Но я вот смотрю на это расслоение и думаю что внутри все же есть металлическая пластина, которая и не даст шатуну отломаться и тот мужик просто преувеличивал. Хотя может быть, что ранние версии и без металлической пластины были и ее стали встраивать в конструкцию после вот таких случает отлома.
* * *
Что подарить начинающему триатлету на его 50-летний юбилей? И так что бы и подарок дате соответствовал и что бы не дублировал ничего что уже есть в наличии?
Конечно триатлетный велосипед! 🙂 Вот любимая жена и не менее любимый старший сын скинулись и подарили этому самому триатлету…
(барабанная дробь!)
Странные дела творятся…
Позавчера третий раз пробился тонкой стальной проволочкой примерно сантиметровой длины. Предыдущие случаи были в середине ноября и начале января. Теперь вот середина февраля…
Очень похоже на проволку из вело-тросика. Теперь вот думаю где я их цепляю. То ли где-то по дороге, то ли у собственного гаража. И у гаража – вполне вероятное место. Скажем, возился с велосипедом, откусил лишний сантиметр тросика и нет что бы аккуратно выбросить в мусор, бросил там где стоял. Он расплелся и теперь периодически отдельные проволочки втыкаются мне в колеса… Интересно, сколько всего жил в тросике, и сколько раз я еще прокалываться буду?
И кстати, только сейчас до меня дошло, что и найденную на работе в колесе проволочку я не выбросил в мусорный бак, а бросил прямо на ковер. Теперь где она – не знаю, и возможно она же втыкнется рано или поздно опять… 🙂
Надо с тросиками по аккуратнее быть…
🙂 🙂 🙂
На столько быстро оно летит. Казалось бы метеорит в Челябинске упал совсем недавно, в прошлом году. А оказалось уже 3 года прошло…
🙁 🙁 🙁
Где-то, кажется в спортивно-обувном магазине, я видел рекламу носков. Мол у одного бегуна на старте марафона порвались кроссовки и он, скинув их, пробежал марафон только в носках, при этом мол носки были как новые после финиша. И кажется эта реклама была про носки Thorlo.
Правда ли это? Не трололо ли Thorlo?
Под катом – голая правда про носки Thorlo…
Читать продолжение »
Сменил имидж, правда не себе, а Лапиере. Перекрасил в красный цвет. Как вам? Правда обсудили уже в ФБ и Инсте, но еще и ЖЖ есть неохваченные обсуждением 🙂
В конце прошлого 2015 года, буквально в последний день года мне удалось почувствовать как влияет ветер на езду на велосипеде. Так получилось, что ветер дул ровно вдоль дороги и в одну сторону он был строго встречным, в другую – попутным. Для чистоты эксперимента я ехал в обе стороны держась за верх руля и вкручивая в полную силу, которая у меня тогда была. Так как участок всего 6.5 км, то усталось не должна была сильно влиять на вторую половину, тем более, что вторую половину я ехал по ветру.
Итак, езда против ветра:
А теперь по ветру:
Разница в средней скорости – 10 км/ч. Разница по времени около 5 минут на 6.5 км. А меня как-то пытались убедить, что ветер большой роли при езде на велосипеде не играет. 🙂
По данным метеостанции вроде и не сильный был ветер, всего около 3-4км/ч.
* * *
Два года прошло, а ничего не поменялось.
Все так же задалбывает ветер. Все так же пульс утром выше чем вечером, а скорость вечером выше чем утром. И все так же Гармины мне насчитывают вечером с гилькин нос калорий. Но я уже давно калории считаю по километражу, а не по данным кардиомонитора.
24 ккал на км по городу или 26 ккал/км если закатон по горкам 🙂 И при таком учете вполне себе положительный результат.
* * *