Прошел еще один год… Начинаю считать года по забегу Round the Bays 🙂 Этот забег кроме всего прочего был мной занесен в прошлом году в "планов громадье".
Прошлые репортажи можно почитать здесь и здесь.
На фото – позиция, которую я смог занять за 30 минут до старта. Ближе уже не возможно было пробиться 🙂
Почему-то вдруг сломался кросспост из вордпрессовского блога в ЖЖ.
Выдает вот такую ошибку:
Could not connect to www.livejournal.com. This post has not been crossposted. (-32300 : transport error – HTTP status code was not 200)
Никто не знает почему?
Update: Стоит пожаловаться и тут же все чинится… Уже сам починился. Что было – никто не знает 🙁
* * *
Я сначала запустил этот пост на пробу в комьюнити ru_healthlife. Категорически против никто не высказался, значит, будем считать в этих моих измышлениях есть рациональное зерно 🙂 Хотя была у меня дискуссия с Титановым Аркадием на эту тему в Фейсбуке и он в целом был не согласен с моей теорией 🙂
Но все же! Друзья! В следующий раз, когда я буду жаловаться на невозможность разогнать пульс скажите мне "Режим питания нарушать нельзя!" и ткните в этот пост! 🙂
Я все пытался понять почему же у меня пульс такой низкий иногда бывает когда я бегаю или катаюсь на веле, и надеюсь (в очередной раз :)) я понял это! Для этого пришлось разобраться с дебетом и кредитом калорий и дефицитом калорийного бюджета. Будет много букв в попытке объяснить что я накопал.
Если кто-то желает высказаться по этому вопросу, буду очень рад!
Как-то в середине января я жаловался в инстаграме, что на моих велотуфлях начала отходить подошва. В общем, сам факт меня, конечно, не удивил. Я купил туфли в мае 2012 года, буквально сразу после покупки Мерина. Потом еще прикупил Лапиерочку, а туфли гонял на обоих великах. И даже сменил уже одну пару шипов, да и вторая пара просится уже в мусорное ведро.
В общем, пробег на середину января составил без малого 18000 км.
Еще радует то, что раз подошва стала отрываться, то техника кругового педалирования все же у меня присутствует.
Раз подошва отрывается, надо заказывать новые. А старые я подклеил в надежде еще пару тысяч километров накрутить для ровного счета, да и пока новые туфельки не придут, перебиться.
Новые туфли пришли уже давно…
Сгоняли мы тут опять в лес на мтбшках погонять. Увидели страшные заросли 🙂 По крайней мере я такой заросший и кривой, прямо скажем, дремучий, лес вижу первый раз. А еще я в этот раз упал рекордное количество раз, даже сбился со счета :). Но обошлось без травм, если не считать легкие царапины травмами.
Собственно, рассказывать про лес уже нечего особенно. Я просто поснимал несколько мтбшных структур, по которым еще ни разу не видел что бы кто-то катался. Для интересующихся под кат. Есть и интересный бонус, не пропустите 😉
Вот еще одна реклама, направленная на повышение безопасности на дорогах. Она конечно касается всех, и водителей и велосипедистов. Но я помещу ее в вело-контексте 🙂 На красный свет надо останавливаться. Без исключений!
Я давно знал, что у нас есть очень популярный МТБ парк на западе города – Woodhill Forest MTB Park. И давно хотел туда попасть. Но все как-то шоссер привлекал сильнее. А на горной Мериде ездил только в дождь на работу. Не, ну пару раз я ездил в парк, Totara Park, по соседству от нас. Но как-то он меня не впечатлил. Там всего километров 8 троп, ну да, пересеченная местность, но это надо круга 2-3 делать, что бы вдоволь накататься.
А 6 Февраля у нас случился праздник, Waitangi Day, и к сожалению наши основные планы на этот выходной порушились. Потому меня отпустили покататься 🙂 Ну а мне взбрело в голову поехать в другой (как казалось мне, достаточно близкий) парк, Huhua Ranges, покататься на МТБ. Я об этом еще напишу, в другом посте, и хоть это было раньше, описано будет позже (обратный хронологический порядок :)).
Сравнив Тотару и Хуную, я понял, что я еще не нюхал правильного МТБ, а Тотара – это как резиновая любовь 🙂 Ну и на фоне этого мне сильно захотелось посмотреть на Вудхил. Мы в первые же выходные после Waitangi, поехали в Вудхил. А потом через неделю, в минувшее воскресенье ездили еще раз 🙂
Так что далее фоточки и рассказ про оба посещения Вудхила.
Пару недель назад задний тормоз на горной Мериде начал скрипеть-рычать. Ну, думаю, все, колодки старые стали, немощные, менять надо.
Заказал новые на замену. Вытаскиваю старые. А там еще и половины не сработано… Поставил назад.
А чего это они скрипеть-рычать начали? И кстати, если ручка заднего тормоза периодически почти до конца проваливается, а иногда в самом начале хода тормозить начинает – это что? Прокачать надо? Там же автомобильное минеральное масло обычное, да?
* * *
После декабрьско-новогоднего праздника Гаргантюа, вес вернулся в область 88кг и я заметил что работать над седлом в горки стало гораздо легче 🙂
Но надежно пробить 88кг вниз пока не получается. Хотя я может слишком тороплюсь, всего две недели на плато 🙂
А пока наблюдаю в Окленде продолжение рекламной кампании по повышению безопасности и улучшению хорошего отношения к нам, велосипедистам, со стороны водителей.
* * *
Много рассказов у меня накопилось с конца прошлого года. Как-то лень было писать-рассказывать, но надо, как говориться, отдавать долги. И я знаю что вы, мои дорогие ЖЖ френды, ждете от меня рассказов о то, что мелькнуло в инстаграмме или в страве и я наконец-то решил начать эти долги отдавать 🙂
Начну наверное с совсем недавнего… На прошедших выходных мы покатались по нашему оклендскому заливу под названием Waitemata Harbour на скоростном водометном катере (фото и видео).
Под впечатлением вчерашних дискуссий между водителями и велосипедистами и держа в голове претензии водителей решил, что надо занять активную жизненную позицию в этом вопросе.
Ехал сегодня на работу по Tamaki Drive и уже на полосе Т2 впереди вырисовывается дамочка, едущая "без рук" по середине полосы и встряхивая кистями. Едущая за мной машина (я ехал с краю, оставляя достаточно места для машин что бы меня обойти) в нерешительности двигалась за нами. А дамочка все так же двигаясь "без рук" еще и показывает "Ну обгоняйте меня уже!". Потом она взялась за руль и догадалась сдвинуться левее. Только после этого три машины нас обошли.
Пропустив все машины, я поравнялся с ней и сказал "Ты ехала очень опасно!" – "Да вроде нет" – "Никогда не отпускай руль! Никогда!" – она захихикала, как делают напроказившие дети еще не ожидая строгого наказания. Я ей пожелал хорошего дня и поехал дальше.
Собираюсь так же делать замечания, по возможности, тем кто едет на пешеходный зеленый и вообще на красный. Надеюсь, что замечание полученное от коллеги-велосипедиста будет более действенным, чем "наезды" водителей 🙂
* * *
В прошлом посте я рассказал о том какие в целом водители молодцы по отношению к велосипедистам, а в итоге получил кучу комментов "Какие вы все велосипедисты козлы!"… 🙂
* * *