Да-да, я помню, что уже показывал и сферическую панораму этого водопада, и карточку публиковал 🙂 Но вот нравится мне этот водопад, не пойму почему. Может потому что редко там бываю? 🙂
Выбрать ракурс, отличный от стандратных, как я уже говорил, было невозможно в этот раз. Из-за уставших детей, больной ноги и собирающегося дождя, поэтому и ракурс будет вполне себе стандартный 🙂 Здесь мне понравился столбик брызг 🙂
* * *
По дороге с горы Руапеху мы остановились на ночь в городе Таупо поплескаться в горячем бассейне. А перед бассейном мы посетили водопад Хука.
Водопад Хука расположен на реке Вайкато, в нескольких километрах от истока реки. Истоком служит озеро Таупо. Водопад имеет необыкновенно чистый сине-зеленый цвет воды. Это из-за того, что вода очень чистая и отражает голубой цвет. А пузырьки воздуха в воде только усиливают этот голубой цвет. Температура воды меняется от 22 градусов летом до 10.5 – зимой. Объем воды, проходящей через водопад меняется от 32 до 270 кубических метров воды в секунду. В зависимости от потока, водопад изменяет свою высоту от 7 до 9.5 метров. В 1930х годах немного ниже водопада была построена маленькая гидроэлектростанция, которая снабжала электричеством отель Ваиракей до середины 1950х годов. Затем отель подключили к муниципальной электролинии и гидростанцию разрушили.
Просмотр в полноэкранном режиме используя:
QuickTime : DevalVR : Flash
* * *
Отдохнув после долгой дороги домой, приведя немного в порядок отснятый материал, хочу показать вам еще несколько видов горы Руапеху – главный, и на сколько я знаю, единственный горнолыжный курорт Северного Острова Новой Зеландии.
Мы провели две ночи в доме, возведенном по современной новозеландской технологии 🙂 Находится старый дом, грузится на специальную платформу и привозится на новое место. Затем, домкратами дом поднимается до уровня второго этажа, а под ним ставятся стены первого. В итоге получается двухэтажный дом. Так вот, со второго этажа этого дома, с балкона, открывается обалденный вид на Руапеху. К сожалению она нам показалась только раз, когда мы только приехали. Больше мы ее из дома не видели 🙂
По дороге к горнолыжной базе, после одного из многочисленных поворотов вдруг появляется Руапеху во всей своей красе. А поднявшись и запарковав машину, понимаешь, что ты оказался на небе 🙂
Когда снега не хватает, в работу по сохранению снежного покрова вступают многочисленный снежные пушки. Когда мы там были, снега было достаточно и нам не посчастливилось посмотреть как эти пушки работают.
Еще один вид на Руапеху, почти с парковки.
А когда мы уже уезжали, открылся вид на парк Тонгариро, погруженный во мглу, наступающей непогодой. Но у нас еще светило солнце и тучи были почти под нами 🙂
* * *
Ну что, с фотками не повезло. День был дождливый, поэтому камеру я решил не доставать из сумки. Панорам, увы, не будет. Но это не помешало нам взять в прокат лыжи и поехать в Факапапу и провести там пол дня на лыжах.
Сначала катались в Счастливой долине – лягушатнике для лыжников и сноубордистов. Я убедился что лыжи как велосипед, если один раз научился, потом не забудешь никогда. Самый первый спуск после 25-летнего перерыва прошел без единого падения. Покатались, показалось мало. Поэтому решили подняться чуть выше. Первый спуск прошел достаточно успешно. Падал три раза когда скорость слишком увеличивалась. А вот во время второго спуска я заблудился и попал на дорожку для продвинутых. Но был уже достаточно уставший, что бы правильно управлять лыжами. В итоге кувырнулся так, что первой мыслью было: “Все, сломал ногу”. К счастью все обошлось достаточно легко. Хожу хромаю, так как кость все же болит. И буду хромать еще пару недель, похоже.
Привет с парковки N 10. Мокрые, но счастливые!
* * *
Привет всем от подножия горы Руапеху!
Доехали мы до места почти без проблем. Единственный момент, немного омрачивший дорогу случился на резком серпаннтинном повороте, на котором начались ремонтные работы, и одна полоса (встречная для нас) была закрыта, но регулировщиков ремонтники еще не выставили. Подъезжая к повороту я видел огромный трак, едущий на встречу, сверху, но только буквально перед въездом на поворот я понимаю, что трак несется по нашей полосе, лоб в лоб. Начав тормозить, я боялся только кдного, что не хватит тормозного пути из-за того, что мы ехали по мелкому дорожному щебню. Но к счастью и тормозного пути хватило, и водитель трака вовремя вернулся на свою полосу. Надо было ремнтникам высказать, конечно, но нервная встряска выбила все правильные мысли из головы 🙂
Заселившись в дом и переодевшись, отправились на гору. Сергей привез свою доску, на горе мы взяли еще пару санок. Времени было всего 1 час до закрытия, но мы успели все! И покататься на санках, и на доске, и пофоторгафироваться. Приехали слегка уставшие, но довольные! В доме от натопленной печки было уже тепло. И день закончился замечательным ужином и бокалом вина 🙂
Несколько фото первого дня:
Утро второго дня встретило нас дождем. Туроа пока закрыто, нижние лифты Факапапа открыты. После завтрака наверное поедем на Факапапу 🙂
* * *
Впервые, за время нашего пребывания в Новой Зеландии, едем на снега… Ближайший для нас горнолыжный курорт на горе Руапеху, кстати, это чутко дремлющий вулкан. Последний раз он просыпался в 2004 году, кажется. На этот год прогноз сейсмологов благоприятный. Мы бы может еще столько же лет не собрались бы туда ехать, но Антоха вырос уже настолько, что задает вопрос: “Папа, а что такое снег?” 🙂 И мы порешили, что лучше один раз показать, чем сто раз рассказывать 🙂
Выпадаю из онлайна до субботы. По приезду будет много снежно-горных карточек и панорам (я надеюсь 🙂 ).
Вчера оказались на финале 59-го Чемпионата Новой Зеландии по любительским и профессиональным бальным спортивным танцам под эгидой Новозеландской Федерации Учителей Танцев. Это было феерично!!!
На этом чемпионате боролись за призовые места около 200 пар. Были представлены страны (кроме Новой Зеландии, естественно): Австралия, Германия, Китай, Япония. Пары готовили танцы в стилях бальных, латино-американских танцев и танцев стиля New Vogue. Как говорит Википедия, New Vogue – это австралийский стиль бальных танцев, основанный в 1930 годах. Одно из отличий этого стиля от других это то, что начинающие танцоры осваивают этот стиль гораздо быстрее.
Чемпионат проходил два полных дня. Мы были на финале второго дня, часа 3 примерно. Я отстрелял 10 ГБ карточек. Ужас! Я столько за один раз еще не снимал! Понятно, что процентов 70-80 уйдет в брак, но уже после первого предварительного просмотра я нашел несколько очень эффектных карточек. Одну из них я сегодня и опубликую (для затравки :)).
* * *
Пока вспомнилось – запишу…
Читать продолжение »
Сегодня иду себе на работу, рассматриваю дерево магнолии с бутонами цветов, и вдруг по соседству замечаю цветущее дерево мануки. Только-только начало цвести, может второй день. Цветочков мало еще. Стою фотографирую, вдруг из дома вываливается толпа китайцев в количестве 3х человек и так недоуменно на меня смотрит, что это мол я возле их дома делаю. Ноу ворриз, говорю, фоткаю я тут 🙂 Ок-Ок, пробормотали те, попрыгали в машину и умотали.
Манука, или по другому, Чайное дерево (почему чайное, не знаю, в двух источниках про это не сказано, а дальше искать лень, поздно уже) цветет белыми или розовыми цветочками. Цветочки невелики, ну может 5-7 мм в диаметре, но их настолько много, что когда цветет мануковая роща, кажется что зелень припорошена сахарной пудрой. А еще манука дает мед, вернее, конечно, его дают пчелы. Но считается, что мануковый мед – самый вкусный и полезный мед на свете. Может потому и чайное дерево, что мед к чаю дает? 🙂
UPD: чайным дерево мануки называется потому, что первые поселенцы, начиная с капитана Кука, использовали листья дерева для приготовления чая.
Ну и сами цветочки. Надеюсь, понравятся.
* * *
Сегодня наткнулся на давнюю летнюю схемку на пляже Муривай, что на западе от Окленда, на Тасмановом море. Там еще ганнеты-бакланы живут, если помните, и улетают они зимой в Австралию.
Ганнетов сегодня мало будет, в основном промсто теплые летние карточки 🙂
Куст флекса на пригорке над пляжем и его цветок.
Немного чаек-птиц и немного чаек-людей 🙂 Спасательница за работой.
* * *
Ранее я рассказывал об Янтарной комнате, расположенной в Музее Каури, и хранящей самую большую в мире коллекцию янтаря каури и изделий из него, а так же показал несколько экспонатов из музея.
Сегодня я покажу как перевозили и перерабатывали стволы каури и смолу этого дерева. Каури вырастают до огромных размеров. Я думаю, это ствол не самого большого спиленного дерева. Стволы на месте пилили на куски, чтобы они помещались на вагонетки и отправляли конной тягой по “деревянной железной дороге” 🙂 на лесопильни. Если посмотреть вниз, то видно, что рельсы деревянные. Небольшой участок такой дороги сохранился в районе пляжа Пиха, по дороге на водопад Ките-Ките. Я об этом писал ранее, и показывал как такая дорога выглядит. Вдоль вагонетки лежит кусок коры, на котором сохранились следы “кошек” смолодобытчика.
Просмотр в полноэкранном режиме используя:
QuickTime : DevalVR : Flash
На этом фото вы видете то же бревно, но с торца. По кольцам определили возраст – около 1100 лет. Метки показывают каким было дерево при следующих событиях: 1662 – Абель Тасман исследовал Новую Зеландию, 1769 – Кук исследовал Новую Зеландию, 1840 – подписание Treaty of Waitangi – соглашение между племенами маори и Короной о мире и сотрудничестве, 1960 – дерево было спилено. На следующей карточке видно как работала пилорама с человечьим приводом. Далее – сборщики смолы каури в “кошках” лазают по дереву и делают зарубки, чтобы смола вытекала.
Завтра вы увидете еще несколько экспонатов музея и сферическую панораму самой большой доски каури.
* * *
Вы когда-нибудь видели океанский паром? К нам с завидной регулярностью приходят такие паромы. Обычно привозят очередную партию машин из Японии. Конечно, паромы этого класса не могут сравниться по размерам с “Королевой Мэри II” или “Королевой Элизабетой”. Но те хоть имеют окошки, балкончики, иллюминаторы. А паромы – огромные железные короба – впечатляют не меньше.
Пока снимал, наблюдал за трафиком вокруг. Я то представлял разгрузку такого парома только так, что машины выезжают и выезжают. И никогда не задумывался о том, а как водители попадают внутрь, перегнав очередную машину. Все оказалось очень просто. Трафик там в два направления. Вот эти стеренькие универсалы с желтыми мигалками на крышах – извозчики местного масштаба. Они собирают водителей на причале и завозят внутрь. Там люди распределяются по машинам, а универсалы снова выезжают на причал, чтобы снова собрать людей и отвезти вовнутрь 🙂 А то ведь не находишься 🙂
* * *





























